Хлопці з «Час Газа», продали мені ГБО за вищим розрядом, а саме втой час, коли я накочував сьому тисячу кілометрів за місяць ірозмірковував на тему економії.
Тут дзвінок і я наважуюсь... Години дня і о 8-й вечора поїхавзадоволений додому.
У підкапотці поклали все красиво.Заправний отвір пхнули в бак.
Якщо комусь цікаво, зроблю окремий пост про це./p>
Викочував перший бак газу ловлю чек.
Їду до газовиків - бідна суміш.
Тонке налаштування, скидання помилок і ще 800 км я їздив безпомилки.
Знову чек, знову бідна.
В результаті діагностики знайдено масло в колодязях та накотушках.
Були замінені прокладки клапанної кришки та циліндрів.
В результаті заміни було перевірено грм на предмет стану таміток:
Знято клапанну кришку
Зірки та ланцюг
Далі помилка на якийсь час зникла.
Потому знову вилізла і я довбав мізки газовикам. Місяця та тодібідна суміш та плаваючі оберти мені остаточно доконали. Поїхав я домоториста, який сказав «часу немає, подуй димом, побачиш, депідсмоктуєш».
Подул, побачив.
Патрубки вентиляції картерних газів, вони ж ВКГ і злощасний клапан.9:30 і вийшли о 19:30.
А ось цей красень просто валявся на впускному колекторі
Ось скільки всього треба зняти, щоб підібратися до клапана
> Сам клапан не тримав обратку, а трубка була тріснутою:
Треснута трубка вкг
Паралельно було відмито купа патрубків, колектор, дросель:
Компресор нагадує сову Компресор нагадує сову =)
Поставили, скинули помилки. Випили пива і поїхав я додому. Через300 км дороги наступного дня я знову ловлю цей гребанний чек.Знаходжу в Києві СТО Doctor Benz, на якому в результаті діагностикимені підтверджують бідну суміш і моторист каже «міняй форсунки».Замовляю фіолетові форсунки і їжу терміново ставити на СТО.
Номери форсунок — A2710780023
Поїхав знову розбирати половину повітряного тракту, щоб замінитифорсунки./p>
Сьогодні знову приїжджаю на Doctor Benz:
Star показує, що датчику витратоміра прийшов п***.
Зняли, подивилися, відмили його від масла - заробив.
Троїння і двоїння було через те, що один із повітряних патрубківбув перетиснутий.
Діагностика, адаптація дроселя та щасливий я вилітаю і лечу безпомилок навалювати. .
Проїхав 150 км і не можу натішитися.
Суміш у нормі і чек не горить
> Бюджет заходу:
Заміна прокладок клапанної кришки — 40$
Заміна клапана ВКГ — 100$ (включаючи плату за оренду боксу).
Форсунки — 250$ .
За дрібницями — 150$.
Куча діагностик — 150$.
Разом:500 доларів за українським курсом, за умови, що все робилосясвоїми руками . Забув про те, що ще були замінені магнітирозподільних валів. Обійшлися безкоштовно, дякую за них дядьку!
"
Суміш у нормі і чек не горить
Бюджет заходу:
Заміна прокладок клапанної кришки — 40$
Заміна клапана ВКГ - 100 $ (включаючи плату за оренду боксу).
Форсунки - 250 $.
По дрібницях - 150 $.
Куча діагностик - 150 $.
Разом:500 доларів за українським курсом, за умови, що все робилосясвоїми руками.
PS Забув про те, що ще були замінено магніти розподільних валів.Обійшлися безкоштовно, дякую за них дядьку!
"
Суміш у нормі і чек не горить
Бюджет заходу:
Заміна прокладок клапанної кришки — 40$
Заміна клапана ВКГ - 100 $ (включаючи плату за оренду боксу).
Форсунки - 250 $.
По дрібницях - 150 $.
Куча діагностик - 150 $.
Разом:500 доларів за українським курсом, за умови, що все робилосясвоїми руками.
PS Забув про те, що ще були замінено магніти розподільних валів.Обійшлися безкоштовно, дякую за них дядьку!






Коментарі20
мотор під кришкою виглядає офигительно. Відразу видно своєчасну заміну якісного масла.
Коли димили, відразу знайшли підсмоктування?
Миттєво
Дим куди підключали?
На впуск, як завжди
Це зрозуміло) А куди конкретно?
Зроби піст про ГБО, ціни та МД.
Ок. Якщо в 2 словах, то установка MRC. Уклали добре. Ціна — €500 або ₴17250 за курсом на момент встановлення.
То в результаті на що саме припущення бідної суміші? Сам мучаюся з цією помилкою причину так і не знайшов)
1. Олія в колодязях — проблеми із запалюванням.2. Підсмоктування повітря на впуску.3. Трубка, що лопнула, вентиляції картерних газів + неробочий клапан. замінив у результаті на фіолетові, у яких 6 дірок).
Вітаю)
І яка витрата бензину, якщо тільки по місту? По чесному))
Риторичне питання. Місто місту різниця. У когось населення 20000, а хтось у пробках стоїть по 4 години на день. Залежить від бензину, завантаження автомобіля та стилю їзди. Так, як їжджу я Києвом (гра в шашки і на кожному світлофорі тапка в підлогу, ...
Класна витрата. У мене 15 місто. Багата суміш на бензі, ніяк не знайду час розібратися
Так у тебе прошивка інша (192 к.с.) там ще й шківи інші, походу. У мене 180-й, а у тебе 230-й.
Так, 230й
За багатою - може регулюванням дроселя закінчиться, а може і до лямбди дійти. Там причин безліч - неправильна адаптація, негерметичність повітряної системи або датчики некоректно працюють, неправильний тиск у паливній системі, форсунки, лямбди і т.д.
Що за перетиснутий повітряний патрубок?
Ззаду, ліворуч за дмрв, який внизу кріпиться. Я його просто корпусом повітряна затиснув.
Так через нього напевно і троїло, але не думаю, що через форсунки. Чек загорявся. Моїм форсункам 379000 рідні, все чудово.