Бідна суміш на M271 переможена

Почалося все з того, що в листопаді, на пробігу, ближче до 160 000км. Я почав цікавитися встановленням ГБО.
Хлопці з «Час Газа», продали мені ГБО за вищим розрядом, а саме втой час, коли я накочував сьому тисячу кілометрів за місяць ірозмірковував на тему економії.
Тут дзвінок і я наважуюсь... Години дня і о 8-й вечора поїхавзадоволений додому.
У підкапотці поклали все красиво.Заправний отвір пхнули в бак.
Якщо комусь цікаво, зроблю окремий пост про це./p>
Викочував перший бак газу ловлю чек.
Їду до газовиків - бідна суміш.
Тонке налаштування, скидання помилок і ще 800 км я їздив безпомилки.

Знову чек, знову бідна.
В результаті діагностики знайдено масло в колодязях та накотушках.

>
Були замінені прокладки клапанної кришки та циліндрів.

В результаті заміни було перевірено грм на предмет стану таміток:

Знято клапанну кришку
Зірки та ланцюг

Далі помилка на якийсь час зникла.
Потому знову вилізла і я довбав мізки газовикам. Місяця та тодібідна суміш та плаваючі оберти мені остаточно доконали. Поїхав я домоториста, який сказав «часу немає, подуй димом, побачиш, депідсмоктуєш».

Подул, побачив.
Патрубки вентиляції картерних газів, вони ж ВКГ і злощасний клапан.9:30 і вийшли о 19:30.

А ось цей красень просто валявся на впускному колекторі
Ось скільки всього треба зняти, щоб підібратися до клапана

> Сам клапан не тримав обратку, а трубка була тріснутою:

Треснута трубка вкг
Паралельно було відмито купа патрубків, колектор, дросель:
Компресор нагадує сову Компресор нагадує сову =)
Поставили, скинули помилки. Випили пива і поїхав я додому. Через300 км дороги наступного дня я знову ловлю цей гребанний чек.Знаходжу в Києві СТО Doctor Benz, на якому в результаті діагностикимені підтверджують бідну суміш і моторист каже «міняй форсунки».Замовляю фіолетові форсунки і їжу терміново ставити на СТО.
Номери форсунок — A2710780023
Поїхав знову розбирати половину повітряного тракту, щоб замінитифорсунки./p>
Сьогодні знову приїжджаю на Doctor Benz:
Star показує, що датчику витратоміра прийшов п***.
Зняли, подивилися, відмили його від масла - заробив.

Троїння і двоїння було через те, що один із повітряних патрубківбув перетиснутий.

Діагностика, адаптація дроселя та щасливий я вилітаю і лечу безпомилок навалювати. .

Проїхав 150 км і не можу натішитися.

Суміш у нормі і чек не горить

> Бюджет заходу:
Заміна прокладок клапанної кришки — 40$
Заміна клапана ВКГ — 100$ (включаючи плату за оренду боксу).
Форсунки — 250$ .
За дрібницями — 150$.
Куча діагностик — 150$.
Разом:500 доларів за українським курсом, за умови, що все робилосясвоїми руками . Забув про те, що ще були замінені магнітирозподільних валів. Обійшлися безкоштовно, дякую за них дядьку!

"
Суміш у нормі і чек не горить
Бюджет заходу:
Заміна прокладок клапанної кришки — 40$
Заміна клапана ВКГ - 100 $ (включаючи плату за оренду боксу).
Форсунки - 250 $.
По дрібницях - 150 $.
Куча діагностик - 150 $.
Разом:500 доларів за українським курсом, за умови, що все робилосясвоїми руками.
PS Забув про те, що ще були замінено магніти розподільних валів.Обійшлися безкоштовно, дякую за них дядьку!
"
Суміш у нормі і чек не горить
Бюджет заходу:
Заміна прокладок клапанної кришки — 40$
Заміна клапана ВКГ - 100 $ (включаючи плату за оренду боксу).
Форсунки - 250 $.
По дрібницях - 150 $.
Куча діагностик - 150 $.
Разом:500 доларів за українським курсом, за умови, що все робилосясвоїми руками.
PS Забув про те, що ще були замінено магніти розподільних валів.Обійшлися безкоштовно, дякую за них дядьку!