Заміна мастила Варіатора, візит на сервіс ...

Усім доброго часу доби, на жаль не можу часто писати в БЖ, не можубагато часу приділяти машині, не можу ділитися з вами через нестачучасу у зв'язку з новою роботою та маленьким дитям :) І так, цяповість, про те, що було зроблено і що треба зробити Ще влітку напробігу +-70 т.Км було прийнято рішення замінити масло в варіаторі, так як це мій перший "автомат" пішли наукові методи підбираннямасел, фільтрів і сервісу ... Як звичайно було перелопачено купуматеріал тут на д2, а потім згадав що брат дружини нещодавно робивкоробку на легендарну камрі 3, 5 яка не ламається ... І був дужезадоволений ремонтом. Як один ОД озвучив 49 000р з їхнімизапчастинами, від чого у мене очі мало не випали з орбіт, другий одбув скромнішим і озвучив 23 160р за роботу та їхнє масло, ну і уфіналі хлопці озвучили мені 11 000р з роботою їх 2 фільтри, 2прокладки, олія 9 літрів) Довірився повністю за марками запчастинхлопцям, за підсумком олія Фебі, фільтра Асакаші прокладкиориджинал. Захід як би описаний купу разів, сенсу я думаю немаєописувати як змінювалося все, чи багато стружки було на магнітах яне знаю, подивіться самі на фото, я вважаю що не багато. Післязаміни скинув ЕЛМом лічильник старіння масла, за відчуттями трохименше стало смикати в той момент коли бублик блокується, і нахолодну коли не прогріваюся вкл передачу був поштовх невеликий, осьвін став трохи менше, але я думаю це через подуху а не з -за роботиваріатора, в іншому все ок, вже минуло місяців 5 кашкай біжитьначебто нормально.
зайві деталі
котячий сральник... Олія темна...
свіжа олейна
фінішна пряма
особливо не знав. Але затока в нісан трохи засмутилася, двигунпочав працювати голосніше, повернуся на нісанівське масло, ціна +-однакове. Заїхати на сервіс глянути підвіску, так як ще з літа булирекомендації щодо заміни, але з приміткою "не критично" або "походить". Так ось, те що вже перейшло в розряд ще поїздить алетреба б замінити потрапили:Сайлентблоки передні та задні передніхважелем і підкрутити рульову рейку. Запчастини замовив у Росії такяк у вас дешевше, на вартість одного сайлентблока в Україні я можукупити два в Росії. Так що :) Паралельно замовив фільтр салону, фільтр повітряний (бо одному богу відомо коли його змінювали)фільтр масляний. Олію куплю в Україні. Після приїзду поїдемо назаміну.
Так само в рекомендації щодо заміни потрапили:
Сайленти заднього поздовжнього важеля - невелике відшарування
Сайленти амортизаторів задні - невелике відшарування
Диски гальмівні - на підході
Відбійники передніх амортів - трохи погано їм, але поки "походять"Всі відшарування я вважаю в силу віку, все-таки авто 10 років, хочі пробіг всього 88 000, але авто кілька років стояла у попередньоговласника. З подій, при відкритті багажника в руках залишилася "бленда" з підсвічуванням номера ... Довелося колгоспити ...Сидіння водія порвалася обшивка сидіння ... Поки не знаю яквиправляти, чи перешити, чи просто чохли одягнути… Здаючи назадподивився по бічних дзеркалах, а в заднє не подивився, як результаттам було дерево… розбив задній ПТФ і погнув задню ляду, фарба цілазалишилася, хотів витягнути без фарбування, психанув, розібрав самі вистукав дерев'яною, начебто вийшло не погано :)
ліхтар поміняний, багажник все псує…
Ось так ми акуратно заколхозили задню бленду на шурупи від номерів, а так само вистукали ляду… начебто нічого вийшло
Так а в іншому начебто нічого, навіть можна сказати перестав ганития нісан і зняв з продажу (просто на санта фе додати поки нічим).Хочеться написати до швидкої зустрічі, але зі своїм графіком колисьнапишу навіть незнаю :) Але ви не перемикайтеся :) Всім удачі.