Дратуті
Потекла як сучка останнім часом еспера, затарився комплектом всьогощо потрібно поміняти
Замінив ГРМ (помпа, ролик, ремінь), ролик приводного ременя і самремінь, сальник розподільного валу і к/валу передній, ну інайголовніший винуватець прокладка піддона.При знятті переконавсящо вона розсипається і дубова. Прокладці піддону, метал непідходить до нас якщо не підпиляти болгаркою виступи як нарідній
**Ролик як старий так і новий "мейд ін канада" але підшипникирізні
***Пластиковий ролик відмінно став замість металевого. Прокладкаклапанної кришки (Elring)
EL330736 — сальник до/валу передній (Elring)
EL702269 — сальник р/валу (Elring)
P398 — помпа ( HEPU)
CT 959 - ремінь ГРМ (CONTITECH)
5 PK 1260 - приводний ремінь (CONTITECH)
20 86 503 - шпонка до/валу (OPEL )
93202400 — ролик ременя ГРМ** (GM)
E2X5338BTA — ролик приводного ременя*** (BTA)
70-31414-20 — герметик (REINZ) PS найкращий герметик насьогодні
Ну і купив з розбирання балку з ланоса, до неї куплю окремо валстабілізатора діаметром 20мм і три втулки
> ЗДТ у процесі, будуть ставитися з Айстри (240мм)
Хто зі знавців знає навіщо на бугелях по центру отвір зрізьбленням?
У рідної прокладки є спиляні виступи в порівнянні з опілем
> Метал товщі рідний
Прокладка залита
Запчастини на фото:W71275, PK1260
Знизу новий з ПШ NTN
Новий сальник на місці
Крильчатки
Старий уже колгоспений
Залишилося пофарбувати і підварити упор пружини
Коментарі16
Отвір у бугелі для болта, щоб зачепити зворотним молотком, принаймні на баржі так було))) не сильно вони хочуть вилазити)))
Ну порівняв двигун на баржі і тут)))Можливо там якісь балансири прикручувалися)
Та майже схожі, люблять поторохтіти і пожерти)))))
Що з рідним масловідбивачем не так?
Всі норми з ним, просто тут прокладка залита (провулканізована) Та й ціна однакова
Ясний. Я свій масловідроджувач не змінював, прокладку замінив і все
З піддоном краще зробити так Масловідбивач окремо приварити на піддон і сам піддон посадити на герметик і тоді місячні зникнуть назавжди А так заново все повториться після зими
я з двох сторін посадив на герметик, ну і на вірочку трохи на прокладку наніс)Герметик хороший, у мене вгорі прокладка не стоїть, а на цьому герметиці тримається і навіть не потіє
Потім розкажеш як воно))Я теж такий наївний був на першій Еспере і брав такий самий Елрінг і після зими почалося теж самеІ герметик був Рейнц і болти садив на фіксатор різьблення, інакше відвертаються
Б**))))Ну навіщо так лякати))Я то вірю що так і буде) але сподіваюся на краще)Тому що про бремби передні як ти і говорив))
😂😂Як це н****, щоб спав і ворочався🤣
Ні 😂Я хочу спокійно спати і знати що там сухенько 😅 Правда піддон кострубатий ще ... і косяк піддону в тому що спереду в кутку немає кріплення, є наскрізний отвір в блоці думав може піддон засвердлити, тому що саме там він у мене і горбатий був)
А че з передніми брембами?
Він поставив з насічками як і я колись, мало того що колодки жере шо п***, так ще й гул при гальмуванні
Вона воно че.))) А нехер випендрюватися))) А то у мене вже скільки років на корейці спереду звичайні бремби стоять і начебто все чудово, навіть на подив рисок не намалювало, гладенькі, не те що родичку фенокси ставив. Задні теж собі до речі бремби вз...
Нижче вже відповів)Гудять вони дико звичайноЯк на шипування їдеш