Вирішив зробити самодіагностику перемкнувши контакти А і В
Показало наступні помилки.
Датчик кисню, клапан егр та іммобілайзер (останні дві незабаромчасу віддаляться з прошивки)
Придбав за аналогами датчик кисню фірми Denso (люблю я япов)маркування DOX-1000
У комплекті йшло мідне мастило, його вистачило на лямбду та болтиекрана колектора< br/>
Відмінність від старої лямбди немає 5мм корпусу після різьблення, відразу йде гайка
Муками докрутив нову лямбду (крутити дуже не зручно)
> В результаті, відкалібрувався наново на газу, заправив повнийбалон і судячи з індикатора витрата вже менша)) (точно відпишусяпізніше, було по місту 14-15літров)
Зникли ривки і провали 95% від усіх
/>
Раніше часто не міг завечтись з першого разу, начебто завелася ітут же затихла, зараз такої проблеми не помічено
Машинка почала швидше їхати на газ
Коментарі1
І як витрата змінилася?