Опори амортизатора та заміна паливного фільтра

Загалом така ситуація-сам змінював фільтр салону і повітряний ізвернув увагу на стан опор амортизатора. Були вони в сумному стані.Ставив опори рено оригінал, купував не у офіційного дилера, а наексісте.Ціна виходила в 2 рази дешевше.Опори були в коробці, наопорах видавлено рено і ще штамп стояв турецької фірми.Походив поДрайву і побачив у багатьох та ж картина.Проходили ці опори близько18 тисяч.
Це одна опора-при натисканні тріщина збільшується, але гуматримає
друга опора-гума порвана, чашка відходить
друга опора
Це коли натиснута
На СТО озвучили ціну близько 20 у.О.-в це входить заміна опор тарозвал сходження і ще знижка))))
Так як перед цим міняв амортизатори і на СТО сказали що підшипникив нормальному стані, то прийняв рішення купити комплект опори іпідшипник фірми SNR KB 655.17
Згідно з нормами рено ніякої різниці по заміні деталей -міняйамортизатор або опору або підшипник-виходить 1, 9 норм\години назаміну 2 шт.
Подивився старий підшипник-він був за датою 12 року випуску, авиробника не знайшов. Розкрив його знайшов від душі смакублакитного кольору, всі кульки і сепаратор без виробітку.випадок.
Ще махнув фільтр паливний-раніше ставив KNECHT KLH 44/22. Та грошейзараз напружив, вичитав тут інфу і вирішив поставити PurfluxFCS759. По заміні пройшла успішно. Різниця в ціні близько 10у.О.
Тепер спостерігатиму за опорамиЗапчастини на фото:KB65517, F0013