Привіт всім, не довго думаючи будемо по хронології. (зараз будутьстарі фотки, всі роботи проводилися +- 1.5 роки тому) Але чомустара інфа? переробляв))
на дриль (думаю фото не варто прикріплювати) і шукаємо приємнемістечко) Думаю процес полірування зрозумілий:за наростаючою абоспадаючою шкалою, кому як більше подобається починаємо шкурити фари (моя порада:візьміть драбину або просто щось високе, відро води ітонкий шланг, далі цю споруду громадимо над нами і у нас є струміньпостійної проточної води) шкурим поки не побачимо результату, даліполіруємо і вуаля!
Фари готові щасливі їдемо додому.А тепер стоп!
ПОМИЛКИ:
1.Заклейте бампер целофаном або будь-який іншою не промокаючоюріччю, бампер відмивав тижнів зо два з-за налиплого у виглядіпотіків пластику фар.
2.Полірував у спекотний сонячний день, поліроль тут же сохла.
3.Залишив фари без захисного покриття (я його тупо зішкурив)результат через +-пару місяці вони знову каламутніють.
4.Не пройшовся знежиренням після полірування (підсумок ксенон зробивсобі гарний кружечок, він по суті світив у поліроль).
Виправляв помилки повним перепакуванням фар, поліруваннямусередині, зовні і відразу ж затягував у якісну броню із захистомвід ультрафіолету.( ну перепакувати так само хотів і відзапотівання). Шкода що фото перепакування не робив, це був 2-хденний марафон з 8 ранку до 12 вечора в гаражі. Замінено, фото усамому блозі після роботи над помилками після закінчення3-4міс.))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.