Вихлопна система у мене зварена з нержавіючої сталі на 51 (внутрішньому) діаметрі. Стандартними залишалися тільки штани, алеза 6 років вони прогоріли (на зварному шві біля яблука). Ставитизнову кооперативні (без внутрішніх підсилювачів) мені не хотілося, тому знайшов на detalizaz штани з нержавіючої сталі, які й замовив.зі сталі за пару тисяч км і постійного впливу температуриперетворюються на ось це
Тому зайшовши в Києві в спеціалізований магазин кріпленняmetalvisприкупив там болтів з нержавіючої сталі на вихлоп:)
Тепер все готове до встановлення:). Ах та штали обмотав склотканинуяку знайшов у батька в засіках
Коментарі14
а навіщо склотканину обмотував?
дзвеніти менше буде. та й температура вихлопу стабільніша
А який толк від 51й труби на малолітражці?)
ну як на мене то мотору стало легше крутитися.
Так можна спір вирішити, магніт бере ці штани чи ні? і питань більше не буде.
магніту не було під рукою, а ось крапля кислоти для паяння не залишила і сліду)
Ви впевнені, що болти, гайки, шайби, гровера - нержавіюча сталь? Надто вони блищать як для нержавійки ...
кріплення точно нерж - на них маркування А2-70
Як уже поставив? Підганяв, чи все підійшло?
штани поставив, але фоток поки не робив, потрібно болтики правильні закрутити) все чітко підійшло. Якість дуже порадувало) Головне коли ставити то шпильки на колекторі рясно мазати графіткою і гайки брати довгі, щоб все різьблення перекривали.
А а гайки які краще? я десь чув що латунні ставлять.
можна і латунні, можна і бронзові, головне що б довше. На рахунок чисто мідних не згоден - так як від температури стануть м'якими. А ось обміднені можна.
Зрозуміло. Як старі гайки на колекторі відкрутив? я за записами у людей читав що шпильки рвуть, а для мене як у чую слово про те, що шпильки рвуть так починається головний біль.
ну по-перше потрібно все рясно полити WDешкой, також я відкручував на теплу, і ще за допомогою набору головок через 2 подовжувача. І спочатку спробував піджати, а вже потім розкручувати.