Заміна сайлентблоків задньої балки сенс (sens)

:-)
Подивився кілька роликів на Ютюбі щодо заміни сайлентблоків задньоїбалки, в одному з них по черзі змінювали сайлентблоки, навіть нерозбираючи гальмівні магістралі, вийти і в мене так подумав я, алеяк же я помилявся ... Взагалі зірвав гайку болта кріпленнясайлентблоків, витягнув кріпильний болт, але балка опустиласянедостатньо, що можна було б випресовувати/вибивати сайлентблок, нижче опустити не давала жорсткість балки (друга її частина тозакріплена в вуху) і довжина гальмівного шланга ...
Взагалі, за підсумком, довелося розібрати і гальмівну магістраль іпотикатися туди без спецключа на 10 нічого! системи")

Отже, коротка послідовність:
-Зриваємо гайки болтів кріплення сайлентблоків;
-знімаємо задні колеса;
-відкручуємо гальмівні магістралі що знаходяться на балці відгумових гальмівних шланг (що б не витікала гальмівна рідина намісце гальмівних трубок вкручую болти на 8 з ізольованою ізолентоюрізьбленням); болти кріплення задніх амортизаторів;
-прибираємо пружини;
-витягуємо болти кріплення сайлентблоків балки, кладемо балку напідлогу;
-випресовуємо сайлентблоки (вибиваємо, висвердлюємо, випалюємо це укого як вийти);

Знята балка
Демонтаж балки
Гумова частина вилетіла без зусиль, а от металеву обойму витягтиважко
Металічна частина сайлентблоку
Все це видобував зубильцем.
.
Юю
-запресовуємо нові сайлентблоки (у сайлентів є напрямок)
Орієнтація сайлентблоку
p>
Для запресування з підручних матеріалів на роботі була виготовлена​​обтискання з 2 шпильок і шайби, яка повторює форму сайлентблока, щоб шайба тиснула саме в металеву обойму сайлентблока а не в гумовуйого частину.<
1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - Сайлентблок задньої балки сенс GM -збираємо в зворотній послідовності./p>

Під час усіх цих маніпуляцій, або я пошкодив, або вже відстарості, на одному шланзі з'явилися тріщини, замінив обидві нанові

Тріщини
> 7
8
9
10