Самостійна підготовка до зимової експлуатації

Ось і на носі зима, час подумати про технічний стан автомобіля.
Звичайно ці роботи виконувались минулого місяця, не було часувчасно все злити в ІНЕТ.< br/>
1. Заміна масла в двигуні і відповідно масляного фільтра.
Знову залив моторне масло Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20

Made in Japan
Катридж масляного фільтра теж замінив на свіжий за допомогоюзйомника Force (код. 6316514). Картер двигуна встановити із заміноюпрокладки (TOYOTA 9043012031). 2. Перевірка стану супортів, направляючих пальців та пильовиків на них і на поршні.
br/>
При заміні коліс доцільно перевірити стан гальмівних шлангів, гальмівних дисків і відповідно самих супортів та їх напрямних, пильовиків.Супорти просто зняти, відкрутивши два гвинти кріпленнясупорта і закріпивши сам супорт (підв'язав його на дроті допружини).
Знятий супорт і перевірка направляючих
Пальці напрямних змащував мастилом TRW PFG110 білого кольору
Тюбика цього вистачає на два обслуговування (весна — осінь)
Можна тепер і встановити нешиповану зимову гуму TOYO ObserveG3-Ice, 195/65 R15 Made in Japan

яка зберігається в підвалі гаража, зібрана на дисках на спеціальнихкронштейнах (використовую 2-а отвори колісних болтів у диску, акронштейни прикріплені на стіні).

3. Заміна гальмівної рідини в гідроприводі гальм та зчеплення.
Послідовність прокачування була наступною:
Заднє праве
Переднє ліве
Заднє ліве
/>
Переднє праве
Зчеплення.
Здійснював заміну т.Ж. На DOT 5.1, то прокачував раз 10 разів, покине витікатиме рідина без бульбашок повітря з кожного штуцера, витратив банку по 1, 0 л., але трохи і залишилося в банку.

Made in Japan
Зима звичайно впливає на стиль водіння, швидкості нижче, маневри нетакі різкі та бувають випадки та огляд гірше через зледеніння скла.Тому уважно рухатись на проїжджій частині і буде від цьогобезпечнішим ВСІМ!