Усім привіт 🖐️
Проблема із закипанням вирішена, не вірте бачку зовні, заглядайтевсередину)Як з'явилися симптоми я вже писав у минулих постах цієїсаги, а ось чому вони з'явилися:з літа я не заглядав у бачок ОЖ, зовні я бачив виразно, що рідина в бачку є т.К Якщо подивитисязовні, то видно ту саму ОЖ, так було на новому бачку.Коли минаєчас, то бачок вбирає в себе колір або залишається осад на стінках івізуально здається, що ОЖ там є, а за фактом коли я подививсявсередину, там було її на дні... Мабуть, коли їздив під гірку або згори, ОЖ йшла з бачка і я трохи завозював систему, звідси іперегрів. Далі я почав перебирати це вся справа, шукати причини, але все було марно, поки не зв'язався з Олегом Дачником, дякую йомуза підказки та настанови на шлях істинний, але це було вже післятого, як я замінив вставку та помпу.< Спочатку замінив вставку втермостаті, була вахлер, поставив grog, потім поміняв помпу, булаякась ноунейм, поставив лузар, але коли змінював помпу, то сталоясно, що справа не в ній, стара крутиться легко і не люфтит, алеоскільки вже розібрав, то поставив нову.
Помпа лузар 1103
Зв'язався з Олегом, він підказав як перевірити датчиктемператури на прибирання і підказав як має все працювати, якіпатрубки промацати і що буде якщо перегріти двигун. Ми застрягли намоменті, коли ОЖ була вже залита, все перебрано, але чомусь двигунмайже закипав один фіг. Ідея була, що або вставка грог теж шлюб, щомало можливо, т.К. Її варили, або датчик бреше. Вирішили вчинититак:завів машину і почав гріти до кипіння, розумію, що це так собідля двигуна, але в мене вже просто опускалися руки, та й датчикаіншого не було під рукою, а робилося все як завжди по ночі, колимагазини закриті. Я не знаю з якої причини, але ОЖ була малою коліі не йшла у великий, машина таки закипіла, я її відразу ж заглушиві тут диво, ОЖ рідина почала йти в радіатор. Я так розумію вставкавсе ж таки була відкрита, але система була заповітна і покипрацював двигун і качала помпа — не могло продавити повітря, іншихідей у мене немає. За підсумком коли ОЖ була вже повністю у всійсистемі, почав включатися вентилятор і температура повернулася насвої законні місця. Це вже швидше за все повітря, яке ніяк нехотіло йти з системи.
Зараз уже поїздив км 50 десь, все добре, температура в нормі, вентилятор працює.
> П.С. Дякую тим, хто підказував і брав участь у процесі.
Коментарі19
Так виходить, що ти сам раз бай. Залив у систему, то перевіряй одразу і потім і щодня перед виїздом. ТАК мабуть чи в Армії не служив чи не знаєш, що всі рівні треба перевіряти.
А я можу місяць їздити і не перевіряти. Лінь. Якщо все працює і під машиною ні краплі олії ні антифризу, то нафік мені трос капота смикати кожен день. Він потім ламається. Рівень ОЖ у мене і так показує. За масло я взагалі спокійний.
Ну як би так, сам винен, я цього і не заперечую)
Ну нічого, поступово навчишся всьому, ну якщо захочеш або життя змусить. Дерзай і вникай. Удачі та успіхів.
Тююююю! Так просто)! Добре, що все вирішилося малою кров'ю!
Ага, дуже не хотілося голову знімати)
Олег Дачник реально рятує, теж звертаюся до нього за порадою в незрозумілих ситуаціях.
За наявності рівня посередині між мітками після обслуговування авто і при заливці отримую повний бачок і ще не поміщається. Продавлюю ож рівень падає виходить повітря у вигляді емульсії з верхнього бачка радіатора зливається в ємність. мотор і прогрі...
Можна і так звичайно і навіть краще. Ну я не знаю чому з'являється пробка? Я у себе міняв тосол на антифриз з промиванням. Після всього просто залив антифриз, прогрів до спрацьовування вентилятора, постояла, долив і все. .
У мене бачок весь у накипі якийсь і мутнуватий вже. Тому для перевірки рівня я завжди машину трусю 😁 Так завжди видно рівень)
Нічого не зрозуміло, але дуже цікаво)
Колінкою штовхнув машину в крило і видно який рівень ож.
Тоді всі побачать, як ви перевіряєте рівень ОЖ D Краще натиснути на склянку))
Так я взагалі не перевіряю не ож, не масло! )))
Повітря в системі було, от і вся проблема)
Та просто не зрозуміло де було повітря, звідки взявся і чому раптово пішов)
У бачку ОЖ не було тієї самої ОЖ, звідси повітря. Пішов, бо залив у систему і вигнав)
А як виганяв, якщо просто грів машину, двиг все-таки закипів і потім все як рукою зняло?) Зазвичай патрубки цмокають, у бачок дмуть, по пагорбах проїжджаються. А тут просто закип'ятити разок і готово. )
Ну от як то так і вийшло приблизно)