Продовження ремонту

після того як я зробив ТО своїй ластівці істотних змін не сталося, машину смикало на низьких, з'явилися провали на високих, ластівкане хотіла гідно розганятися, і витрата 20 літрів на сотку, ну ніякне влаштовував.Вирішив, що діятиму послідовно, замінив свічки, поставив NGK, (хоча багато хто каже, що Denso краще), поміняв дротиВВ, (Bosh), смикатися перестала, провали залишилися, і, щонайнеприємніше машина не їде, а жере все ту ж 20. Вирішив замінитилямбду, перевірив на діагностики видало 3 коди помилок, дві полямбді, 1-ну по трамблеру.Трамблер-це окрема тема, про ньогорозповім в окремій статті., почалися пошуки пряморуких електриків, тому що все ж таки розумів, що причина в електриці (електроніці) +з'явилася нова фішка, машина стала глухнути на ходу, неодружені нетримає, оберти скачають, після 2-х тижневих пошуків, і лайки зжопорукими майстрами-електронниками, таки знайшов нормальногодядька, який тягне саме у таких "маськах", хто з Дніпра і потребуєдопомоги нормального електрика, звертайтесь до скіну номер. Вінналаштував мені неодружені, сам я почистив дросельну заслінку, заміряли показники Лямбди, виявилося, що суміш подається багата, іпотрібно шукати причину чому, після нетривалих пошуків, (буливідпрацьовані версії з витратоміром) виявилося, що виробляєтьсядатчик температури, просто окислилися контакти, почистили поставилиназад і моя мала поїхала зовсім по-іншому, правда провали так ізалишилися, вирішив почистити форсунки, провали залишилися, сьогодні їду на підйомник, для заміни бензонасоса, має допомогти, Всім успіхів, полетів, якщо у кого є думки пишіть, буду радийбудь-якої допомоги))