Трохи досвіду
Через 5 днів рік як володію своїм рів 4. Буде рівно 30т киексплуатації.Купував 198т.Км вже 229т.Км.
Багато чого встиг уже зробити.Все і не пригадаю.
Зробив реставрацію (150$) Проблема передува пішла (чек і вже неїхала), але провалилися провали на 5-й 100км/ч відпустив газ, натиснути і вона тупить і не їде. Скажу, робив знову турбіну.
По ходовій за рік змінив важелі задні (з плаваючимисайлентблоками), 2 кульових, кермо наконечник, сайлентблоки напередніх важелях.Нові задні пружини, нові амаїртизаторизад/передні.
Колодки в коло також змінив.Охолоджуйку, масло кілька разів тому щосоплі були з-під клапанної кришки.
Датчик (сенсор) турбіни так само замінив (хотів помити його спиртомі він помер).
Знімав форсунки, був звук (клацало), підсумок в одній (3) замінарозпилювача, інші налаштували. Підлоги.
Ах так, таки віддав знову на ремонт турбіну вже з гарантією тощо.(300$)
В принципі як за 30 тис пробігу, то це багато.
З тюнінгу, тільки замінив труби (пороги) були з металу тонкого і врезультаті почали іржавіти. Зварив із нерж труби. Вийшло дуженавіть. І ціна 👍
Встановив ще лампочки в головне світло (led) у лінзах (купував нааліку), близько 40$.
Тоонування передніх стекол так само зробив.
<
Хотів на 17' поставити, але т.К. Ще ремонт роблю в квартирі, томоже пізніше.
Ах, ще важіль кпп перешив бо вже втомлений був./>
Тепер чекаю погоди, змінювати зчеплення (вже буксує), яке кращекупувати? !
Коментарі20
Продавай…
Залікова дуга на бампері!
По зчепленню подумай три рази, а потім роби. Нехай знаюча людина подивиться стан двомасового маховика. Якщо він не дуже, змінюй на одномасовий комплект. Я, особисто, так і збираюся робити. Чому? По-перше ціна, по-друге... Погана ідея на таку машину с...
Як у нас на авто працює повний привід? Муфта? Вже читав, що хтось ставив одномасовий. Дороге задоволення двохмас (
У нас постійний повний привід з віскомуфтою на міжосьовому диференціалі. Можна знайти торсен (самоблок) у задній редуктор. Віскомуфта блокує диф при пробуксовці. Але не жорстко. Буксувати сильно не можна, можна її перегріти. За маховиками ... Я розмо...
Машині двадцять років, а ми говоримо, що двох масовий поганий або дорогий
😁😁😁
З чого б це їй перегріватись , не знаю що ти робив але це тобі не ха30 де вона вимкнеться від перегріву ! Прокинься тут механіка невмираюча ! Не знаю що їй потрібно зробити щоб вона відключилася або її зірвало ! І в хвіст і в гриву за 20 років нічого...
Я десь написав, що муфта відключається? А з приводу перегріву віскомуфти, це трапляється не тільки на цій моделі. Виходять з ладу і пофіг вся механіка, коли гель втрачає властивості.
Що він там не любить? Заводом виробником був встановлений 2 мас і він нормально його перетравлює? Махова сила у дизеля повинна бути від сюди і Nm250 динаміка краща
Що я написав, то він і не любить. Перш ніж влазити в суперечку, було б добре вивчити питання.
Проблема з передувом у них буває.
А як це побороти. Під час справи у мене така ж біда.
Змінюють датчик. Який, достеменно не знаю, у мене цієї проблеми немає, але у товариша була. Я спитаю, може він фото скине.
Буду вдячний. А то цей затуп лякає. Виходиш на обгін і бац! Вилітає чек, динаміка пропадає, а в лоб тобі вантажівка ...
У мене бувало теж пару разів. Поміняв манеру розгону. Більше не вискакує. Просто на високій передачі з низів не газую в підлогу. Воно якраз у такі моменти і вилазить. Пристроївся за машиною, природно, газ скинув, поки зустріч іде. , потім на обгін. А...
Ось, ось. До 3000 навіть оберти не доходять, а мотор в аварійний режим.
Ні, у мене і 3500 крутить. Нормально. Але з низів якщо різко оберти набирати, дупа.
Зрозумів. Полізу в турбіну та клапан управління.
Вибив каталізатор і проблема з аварійним режимом зникла