Мучає мене ось яке питання.
Зараз використовую 225/50 р17 всі 4 колеса і літо і зиму.
Але тут купив я 18-е колеса на літо і постало питання про гуму.
По ЄТК всі 4 мають бути 245/40, але ця висота профілю буде на 12, 5мм менша, ніж зараз. Скажемо так… не скрізь відповідаютьстандартам.
Є думка поставити 245/45, як на сімці.Висота профілю буде така ж, як зараз, зате загальний радіус колеса збільшиться, що не може непозначитися на динаміці. Хто думає, хто що пробував? Збираю думкидо завтра до обіду, бо потім треба приймати якесь щось. Рішення іробити покупку.
Всім дякую за думку!
Коментарі20
З шириною раджу обережніше - краще мінімально допустиму для диска.
Дякую за думку, так і зробив. 245/45
Як відчуття?
Двійно. З одним боком гума стала ширшою і діаметр колеса так само. Проїжджати дорожні нерівності стало комфортніше. Але з іншого боку колеса стали відчутно важче. І тепер розгін став гіршим і гальмування так само.
Ось я тому про ширину і написав. На мій погляд, межа комфортної ширини - десь 225/235. У колії кидати стало? І яка марка/модель гуми?
ні, ніякої колійності. я впевнений, колійність - це не безумовний побічний ефект від широкої гуми. на М5 була 245 перед і 275 зад і ніякого дискомфорту. Гума піреллі пі зиро.
Я на PZero давно облизуюсь, але поки що катаю бюджетну версію - P7 Cinturato. Дуже непогана, до речі!
Я їздив на 18-х 235/45 - нормально все було. Тепер поставив нові за ЄТК 245/40 - теж порядок. Головне гуму хорошу підібрати.
дякую за думку!
Я думаю спроб особливих бути не повинно + комфорт (в плані м'якості) повинен збільшитися, а про динаміку тут велику негативну роль зіграє ширина гуми (у моєму випадку тому що я купив собі легкі диски OZ і в теорії вага колеса особливо не зміниться + ...
У мене стояли на е60 245 45 18, але на задньому приводі, нічого не шорхало ніде
А з розгону сильно програв?
Неа, я думаю для гарного розгону м5 потрібно брати, а на народних дизелях мислити потрібно про комфорт
Перевірено особисто на р19
Утеплюватиме на повному вивороті
Будуть передні колеса в поворотах шаркати об арки або підкрилки.
Дуже не думай!
Я дивлюся на зазор - він досить великий, ні?
Динаміка погіршиться і виникне енерція, гірше гальмуватиме і гірше розганятиметься, різниця у витраті понад 100 км збільшиться приблизно на 1-2 літри.
Потрібно повністю вивернути колеса і подивитися. Краєм, тобто кутом від протектора і вертикального профілю, може чирити об пластмасовий підкрилок. Цього не чути при їзді по звуку, але виїдає наскрізь.