Літнє взуття.

Давно хотів обзавестися ще одним комплектом дисків, щоб неперевзувати гуму, а просто і швидко міняти колеса в зборі, так бимовити.

І довго не вживав нічого з цього приводу, тому що на повнопривіднийсарай вибір дисків обмежений ЕТ43 на всі 4 колеса.
А у BMW ці диски, скажімо так, не дуже гарні в 17 -мрадіусі.Збільшувати радіус навіть у думках не мав, тому що дороги вІвано-Франківській області трохи гірше ніж ДУЖЕ погані. Але взяв я18-е у підсумку, 135-й стиль.Усі 4 — ет43, як треба.Косметика — на4, 5 бала, жити можна, якщо не чіплятися до дрібниць.

Як було (тепер уже на зимових дисках) і як стало на новихлітніх
Резину взяв Pirelli P.Zero з індексом 100Y
розмірі трохи більшому, ніж наказує ЕТК.
Треба 245/40, але порівняно з 225/50 я б здорово програв у висотіпрофілю, тому я купив 245/45.
Сумарний діаметр колеса збільшився майже на 2 см, проїжджатинерівності на дорозі стало з одного боку комфортніше, а з іншогобоку передні аммо (сакс) явно не справляються з такими важкимиколесами — стало відчутно шльопати дорогою .
Вже відкатав так майже місяць і досі не вирішив, чи правильно язробив.
Ну і зовнішній вигляд, до якого мені немає справи, спірний. Зодного боку диски спортивні, з іншого — гуми так багато, що ні проякий спорт мови йти не може))) Можливо продам все це і пошукаюнеоригінальні диски 17-му радіусі легше…
комфорт проїзду дрібних дорожніх ямок, стиків та іншихнеприємностей;
— гарні диски, як не крути;
— на трасі їхати комфортніше — зазвичай я швидше 160 не їду, на нихсам не помітив як поїхав 170. — мені здається, стало гострішекермо. Розгін. Не критично, звичайно, але я це відчуваю.
— колеса стали сильніше шльопати по дорозі, я це теж дужевідчуваю;
— зросла витрата. Це умовний мінус, т.К. На цій машині я взагалі непомічаю заправок (по гаманцю) порівняно з попередніми, алевсе-таки.