Втомився дуже, буде типу коротко. Убиті сайленти важелів + кульова.За підказкою extreme209 замовив від кенго 2. Все підійшло ідешевше, замовляв у знайомого.
<31989- 195, 00 грн 2шт 31990- 135, 00 грн 2шт
Міняв все сам.Є купа матеріалу по заміні від куди я і стиравкартинки + мої.
> Погнали:
— Підняти автомобіль за допомогою боксу (або домкратом з обохбоків)
— Демонтувати захист двигуна (якщо встановлено комплектацією)
— Від'єднуємо від кронштейнів на важелі джгут проводів АБС.
— Відгинаємо підкрилки і ключем на 14мм відвертаємо по чотири болтикріплення, знімаємо лівий та правий кронштейни підрамника.
— Закріпити радіатор системи охолодження дротом або підручнимизасобами (це необхідно для того, щоб звільнити підрамники від упорурадіатора); Закріплюємо дротом те, що може відвалитися. Ключем на18мм вивертаємо два болти кріплення передньої частини підрамника, по одному з правого та лівого боку.
— Ключем на 13мм відвертаємо дві гайки заднього кріплення передньоїчастини підрамника, по одній з правої та лівої сторони.
— Акуратно від'єднати передню частину підрамника (попередньорекомендується ще раз перевірити радіатор на надійністьзакріплення)
— Послабити затяжку гайки стяжного болта, використовуючи ключ на 16мм, і вивести палець кульової опори з поворотного кулака ( якщопалець не піддається тиску, необхідно розсунути хомут поворотногокулака шліцевою викруткою, зубилом або іншим відповіднимінструментом)
— Викрутити кріпильну гайку заднього кріплення важеля до підрамникавикористовуючи ключ на 18 мм, паралельно утримуючи болт іззворотним. (таким же ключем) — Ключем вивертаємо болт передньогокріплення важеля до підрамника. — Знімаємо важіль передньоїпідвіски.
> — Перед процедурою випресовування старих сайлентблоків, необхідно помітити маркером або крейдою їхнє становище, щоб новівстали ідентично
Ну і наслідки наших доріг:< br/>
Лівий
Правий
>
— Витягти доступним способів старі сайлентблоки переднього важеля (передній та задній). Найдоступніший і найпростіший:встановитиважіль на опорну поверхню та вибити сайлентблоки молотком.
— Запресовуємо передній та задній сайлентблок важеля. Переднійзапресовували за допомогою лещат, попередньо нанісши на ньогоолію.Задній ми запресовували також за допомогою лещат, класнопідходив розібраний ступичний підшипник
— Збираємо все назад.
Коментарі20
Як салентблоки показали себе в роботі? Заскрипіли по холоду?
Та все добре, скриплять у нас тільки втулки стабілізатора
Взимку поскрипували спереду на купині (якщо не плавно лежачий проїхати). Настало весна, тихіше. Влітку взагалі не скрипіло на купині. Зараз справа до зими похолоднішала і знову заскрипіла, може навіть сильніше. Якщо зовсім повільно лежачий проїжджати...
Ну у мене зараз на таких ямах постійно скрипить і це явно втулки
навіть поліуретан взимку у мене не скрипить ...
Знайшов сайленти фірми трв. Хочу поміняти. Точно від кенгу розміри такі ж як на меган2 1,6 16 Кл. Фаза 2 2008гв? Підійдуть точно?
на щіт трв точно не скажу, те що я змінював те підійшло
Сьогодні поміняв сайленблоки. Дякую за підказку від Кенго2. Заощадив 4$)))) за техдоку пробивалися 3198901 з 01
Які брав? з 01?
Так
у чому різниця задніх сайлентів 31989 та 3198901? за ціною відрізняються
Навіть не знаю. Порадили номер від кенго, підійшло. Так як від кенго інший номер не ризикував брати. А які дорожчі?
обидва лемфи на кенго, 2й дешевше
за яким замовляли?
те що на фото, мої фото
на фото 31989 01, я й питаю за скороченим номером 31989 або за повним 3198901 замовляли? повний номер дешевше. вже замовив по ньому
Точно не скажу бо брав через магазин знайомого. різниця напевно в країні виробництва
привіт, як себе сайленти відчувають? теж треба міняти, думаю яку фірму взяти
Та поки що ревізію не робив так так зауваженні немає. Раджу оригінал, лімфердер бо заміна дорога, трудомістка
зауважень немає це добре, а то я поставив на 3 місяці вистачило малі сайленти розбило. Замовив як у тебе, подивимося як вони послужать