Давно не писав, та ось захотілося поділитися. На жаль без фото, якось немає до того було, чисто морально. Здавалося б — що тамміняти той ГТЦ? прикрутив, все перекрутив і бадьоро покотив, алеось є пара нюансів. Бачка спокійно вистачало на день їзди.Навіть довечора падіння рівня не помічав.Навіть не на один день, якщо вжезовсім точно.Грішив я, з деяких причин, на заднє праве колесо, аледивувало, що при заливанні гальмівки в бачок, система легкоПрокачувалась педаллю в одне обличчя, ще тоді я став підозрюватициліндр, але ж сухо! Однак пару днів тому педаль гальма прийнялагоризониальне положення, з-під неї потекла рідина, а гальма зниклизовсім. Заміну Теоретично можна було б спробувати перебрати, алетут два фактори:Перший — із системами безпеки я не жартую. Другий -ті деталі, які стоять імовірно з 1976 року, я не ремонтую.
Взагалі змінюється він легко - розкручуємо ключами 17 і 19 болт напедалі, ключ на 12 для гальмівної трубки. 17-м відкручуємо трійникі датчик педалі, три болта тріскачкою з 14 голівкою і двомаподовжувачами ... Все. Витягуємо, матюкаємося.
Здавалося б, де ж складність? А вона у штоку, що тисне на поршень.У старому циліндрі він закріплений усередині поршня (що даєможливість педаллю потягнути поршень на себе), а в новому простовставляється. Шляхом тривалих (щодо) експериментів з'ясувалося, щолегких способів витягти його просто нема. Або якось видалитизаглушку з торця і просто вийняти його або різати, або плавити.Справа в тому, що поршень із легкоплавкого сплаву. І при нагріваннівін просто стек зі штока. Залишилася шайба та сам шток.Охолоджуємо, закріплюємо в пильовику, збираємо в порядку, зворотному розбиранні. На все про все – пів години. Грев газовимбалончиком із найближчого будівельного. Лежав у багажнику зкрайнього пікніка.
Власне, вся оповідь. Кому знадобиться - тому пощастило)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.