Сьогодні відкрив капот і виявив ось таку бяку. Подумавши ще кількахвилин, мене осинило, що зовсім недавно я змінював масло.Перевіриврівень по щупу і таки так, рівень вище максимального майже на см.Потрібно терміново відкачувати зайве, інакше потече не тількипрокладка. Крапельниця, шприц, ножиці та пляшка, куди зливатимасло. Далі, від крапельниці потрібно брезати все зайве, залишившитільки трубочку і надіти її на шприц.
Шприцем відсмоктуємо зайву олію і зливаємо її в пляшку. Менідовелося зливати грам 250-300. Будьте пильні і перевіряйте ще разроботу майстрів, косячити люблять усі.
Схожі записи
Багажник на гладкий дах Desna-Auto та кріплення для 5-ти пар лиж Amos Ski Lock 5
Багажник на гладкий дах Desna-Auto та кріплення для 5-ти пар лиж Amos Ski Lock 5
4
Коментарі7
Нічого б навіть від літра переливу не сталося. Швидше навпаки. Та й потіки- норма для металевої прокладки клапанної кришки на цій машині. Тут тільки коркова допоможе.
Ну не знаю, як на мене все ж таки не дарма виробник пише про рівень масла, та й підкапотка в маслі-не по хазяйськи якось. Я пробкових прокладок не зустрічав у продажу, не поділіться як називаються? Артикул/номер?
Я, коли голову скидав, півтора року тому, собі ставив. Артикул не пам'ятаю, а прокладка недорога була- чи Пайєн, чи взагалі NPA- я її на разок поставив до регулювання клапанів. Худа, як сопля, але тримала .
Поспостерігай ще за рівнем і кольором антифризу. Якщо йде в картер біда.
Спасбо. За антифризом веду постійний контроль, так як у мене гбо стоїть. Перевіряю кілька разів на тиждень. Все в нормі.
Добре, що вчасно помітив.
Так так. За вихідні накотив 500 км. Поки витоків не виявив. Продовжую спостерігати.