За останні пару днів уже голова квадратна від можливих причинпроблеми з бустом на високих обертах.
Сьогодні вирішив покататися у двох режимах і зняти
> 1 - тапка в підлогу весь час, коли обороти падають на 5к тапказалишається в підлозі. 2. - тиснемо в 2/3 педаль газу
Як бачимо в другому режимі нормально крутиться до відсічки. Поки щоосновний висновок - це швидше за все передув і компу це неподобається. Варіанти рішення
— бустконтролер, і обмежуємо буст заводськими параметрами.
— ризикуємо поїхати до наших бік майстра і прошиваємося.
У будь-якому випадку робитиму все на наступному тижні колиперетравимо вихлоп і приведемо його в порядок, може коли нормальнезробимо з'єднання вихлопу до кота (зараз дуже неслабо січе звідти)все владнається, ну це таке, мрії))
PS якщо щось неправильно пишу — виправте.
Коментарі10
До речі по моєму на стік дорості крутити більше 5,5 тис немає сенсу, турба вже здувається і треба кидати вище
Коли позбавлятимешся каталізаторів?
Я зважився на прошивку, це швидше за все вже буде кінець серпня-початок вересня у Акіма. Так що кат буде точно видаляти, в понеділок поїду доробляти вихлоп.
Видали кат і катайся без прошивки
Буст контролер на зразок мого на бк2 працювати не буде, знову ж таки, через електронний вейст. А ось прошиватися у ваших майстрів реально ризик ... Є шанс величезної дірки в блоці.
Прошивка в Росії дженезису з незрозумілих причин приварилася в лотерею 80/20 де 80 втрачають блоки в перші 2-4 тижні і 20 їздять трохи більше))))) куди краще CMD + форси + труба)
Хіба cmd працює на bk2?
Оу так тільки наш кузов обраний) дійсно ні, Макс а на американському генклабі багато з цмд гідних ганяє?
Хз, мені здається не так багато людей ганяють поверх сток прошивки. Я знаю пару людей, які поверх інших прошивок. Паливні карти вимагають доробок. А так хз, взагалі цей смд мені здається та ще авантюра.
що за ЦМД?