Доброго часу доби всім, хто не спить)
Замовив нещодавно пару хусток. Одну для USB зарядки (а то набридлощо як куди їду, особливо в незнайомому напрямку — телефон постійнозаряджений відсотків на 30-40, а там навігатор, та й зв'язок нібипотрібний) Другу для саморобного комутатора запалення.Вчора платимені віддали:Плата для USB.
USB зарядка двоканальна з роздільними входами по кожному каналу іздвоєними роз'ємами на виходах Робив на двох мікросхемках TPS5430по одній на два виходи Схема типова з доки на мікросхему, тут їїмалювати начебто сенсу не бачу., увімкнув — все запрацювало зпершого разу (буває ж таке О_о) На виходах 5, 03В без навантаження, з підключеним телефоном 5, 00В.
От так виглядає монтаж:
> Монтаж з боку елементів.
З боку роз'ємів.
Не знайшлося тільки поки обмежувачів напруги на вхід, щоб відзапалення перешкоди тиснути, якщо такі будуть. Ставити на борт)Ставити планую на центральну панель, яка буде над тунелем (заоднозакрию пічку) Виглядатиме панель приблизно так:Ескіз панелі. Виходизарядки в правому нижньому кутку. Це поки ескіз, частина робіт вжезроблена, але поки не доведена до завершеного стану ... Хоча роблюїї вже напевно більше року)
>
Ну а ось так виглядає плата для комутатора:
Майбутній випалювальник транзисторів)))
Друга сторона.
Їм займуся трохи пізніше, тоді й викладу схему. Ну і результатиекспериментів зі спалювання транзисторів, котушок та іншоготеж)
Коментарі15
А після запалення хочеш зробити подвійний імпульс іскри на такт?
Я так думаю зробити на малих оборотах, а на великих залишити один імпульс.
логічно, у мене знайомий так робив - дроти як розхідник стали ...
Цікаво чому?
він сам поки що не розібрався, наскільки пам'ятаю востаннє він робив їх сам...
Дивно, проводам те що? Пробує ізоляцію? У мене теж саморобні, був з ними глюк один як тільки я їх поставив комутатор 951-й хвилин 5 попрацював і перестав. Зараз стоїть 133-й здається. Начебто бігає без особливих проблем . А 951-й після розбирання теж...
Ніби опір зростає з часом і іскра губиться... На скільки знаю він домагався витрати 8 літрів на сотню, і бігунок на трамблері переробляв.
Ну 8 на сотню це мрія, тільки щось мені здається тут треба кардинальні зміни робити. Наприклад дизель ставити) А щодо опору - начебто не повинно, якщо дроти якісні. На моїх точно не зросте найближчим часом (постукаю по дереву -))
З дизелем метушні багато, та й коштів витрачено буде чимало - в результаті чи будуть економія. У мене по трасі близько 12 літрів їсть при 80 км/год, по місту 14-16 як топити ...
І метушні та коштів багато, згоден. Але й переваги свої є.
Згоден є, і я б поставив собі дизель маючи на руках 150-200 тис вільних ... Хоча в цьому випадку я навряд чи заганявся б з витратою ...
Ну тут як подивитися ... якщо вони одноразово вільні, то можна і заморочитися, а якщо раз на місяць з'являються - тоді начхати на витрату)
Ну одноразово таких вільних грошей думаю не буває, а якщо щомісяця - думаю проект би був серйозніший ніж двигун, ІМХО звичайно ...
Ну може і так. Під одноразово я маю на увазі - якщо підкопилися за якийсь період.
так я зрозумів, просто накопичивши 200 тис думаю дизель це останнє на що б я їх витратив)))