Усім доброго.
Минулими вихідними дістався я таки до генератора. Скоригував схему, тепер вона виглядає так:
Друга версія.
Добав у ланцюг живлення регулятора обмежувальний резистор на 33 Ома (рекомендують 50 Ом, але під рукою не було) і світлодіод зі своїмрезистором для індикації відсутності заряду Прикрутив цю справу надприладкою біля контрольних ламп. Е. На неодружених світлодіод негасне, а якщо трохи притиснути педаль, то ніби гасне, але неповністю, а злегка проморгує і на вольтметрі при цьому близько 12В. При чому не тільки на бортовому, але і на тестері теж.
Тепер підозра на генератор, оскільки регулятор я перевірив і вжевпевнений у ньому.Починаю перевіряти генератор — продзвонив діоди, пробитих немає, в обриві теж немає. Причому грунтовно ослаб, настільки, що я рукою вільно кручу шків на генераторі, а реміньтільки прослизає. Підтягуємо ремінь, заводимо і, нарешті, бачимо 14з хвостиком Вольт на вольтметрі.
Взагалі генератор знову працює, зарядку дає. Чекаємо від ньогонових проблем) Ось такі справи. А ще мені обварили кузов трубою, зараз в процесі облагородження. Оскільки роблю не сам і часу мало (генератор он три тижні мучив), то фотографій поки немає, будутьпізніше, коли буде результат.
Коментарі2
а у мене стартвольт стоїть на 135А. Як не дивно ваше в нього не лазив. З новьяодин підшипник мазанув та коли мотор робив його ж ще разок. А так і говни і вода бризкає часом ... Тримається сука
Це добре, нехай живе і працює) У мене цей недавно, просто помилка підключення спочатку (не зробив обмеження струму) - згорів регулятор, але пощастило, що тільки провідник перегорів. І чомусь ремінь ослаб, мабуть я його слабо зафіксував . Ну а далі ча...