Як уже писав нещодавно, у мене (вірніше біля УАЗки) щось заклинилов передньому мосту коли робив розворот біля двору. В момент клинумашину злегка кидало вправо (злегка — тому, що швидкість буламаленька) Підозра, звичайно, на ШРУС.Вони загалом давно хрустелипри сильному вивороті коліс.Ось і дохрустілися.Результати відкриттяна картинках
Здається на виделці сліди зносу? Заварити не вийде? )
Розсип кульок…
Уламок вилки.
Друга частина ШРУСа.
Кульки пожовані.
<
Розбираємо далі Уже все перебрати, щоб напевно Щоб зняти шворні, зробив пристосу з куточка і болтів Болти високоміцні, мінімум 10.9Інакше злиже різьблення Перевірено. Що під руку потрапило.
Зняв кульову опору.Здається вона якщо й житиме, то працюватиме вженавряд чи…
ШОПК права.
Поверхня в неї вже іржава, та й сліди від токарних робіт недодають їй довговічності, як мені здається.
Поверхня опори.
Вона ж трохи ближче.
На другій стороні, яка в панчоху мосту сідає, теж якісьвм'ятини:Сальник опресовували, чи що?
Усередині сліди від ШРУСа, що розсипався:
Вигляд усередині.
Ближче.
Ну і загальна картина.
Зазирнув усередину мосту — начебто нічого кримінального:
< /p>
Там вдалині шліци диференціала.
Всякі іржаві накладочки.
Далі ліва сторона. Тут уже справа швидше пішла. Досвід даєтьсявзнаки B-)
Вийняв лівий ШРУС. Він не поламаний, але кульки розсипалися. І прицьому він весь у мазуті, підозрюю сальник уже не працював:
Лівий ШРУС.
Він же. Коротка вилка вже відмита. Тут, мабуть, сидів і працювавсальник. Лівий поворотний кулак. Треба зняти поворотний важіль. Укнижці написано: "відкрутити 4 гайки та зняти поворотний важіль."Все просто.
Ось ці гайки:
Злегка очищені від бруду, злегка іржаві.
Я думав з ними будуть проблемми, але ні, відкрутили. Не беззусилля, звичайно, але без проблем. До речі, деякі болти, щокріпили ШОПК до мосту, відкручувалися чи не від руки… Требастежити. А от важіль, як за книжкою, зняти не вийшло. Вони, мабуть, забули там дописати фразу: "довго і завзято довбали молотком поважелю"))) Але все-таки зняв. А ось ліву кульову зняти невдалося:Ось цей єдиний болт не піддався. Зірвати його зовсім нехотілося, тому замочив його ведешкою, нехай покине тиждень. На самійопорі теж поверхня вже не першої свіжості:Теж іржа. На шкворнях євироблення, не знаю наскільки критичний, але про всяк випадокзамінити б.
Шкворень раз.
Шкворень два.
Шкворень три.
Четвертий відмовився від фотосесії, тільки в складі групи.
Ось якось так я і провів вихідні. Тепер купую запчастини, щобнаступні провести у зворотній послідовності)
Всім добра та надійних запчастин)
Коментарі18
Коли у мене так міст відригнув, я поїхав і купив за 6тр б/в на розбиранні просто))
Варіант, але теж лотерея - хто знає, що там усередині?
Привіт. Вважаю вся причина в регулюванні або її відсутності. У Василя Харчишина все розкладено по поличках, рекомендую так і зробити.
Я підозрюю, що не так у регулюванні, як у складання халтурної. Мені здається там не всі деталі стояли.
Той болт паяльною лампою
Сподіваюся він відкисне і до важкої артилерії у вигляді пальників і болгарок не дійде)
Писати книги не пробували? Читати дуже цікаво.-) Успіхів у праці.
Ні, поки не пробував, все більше на роботі всякі інструкції писати доводиться))
У кулі поворотного кулака має бути втулка, а судячи з фото у вас її немає. Вона повинна бути відразу за опорною шайбою, через її відсутність біжить сальник
Та ось у мене теж враження, що чогось не вистачає. Там начебто пластикова завзята шайба повинна десь стояти. Не було ні зліва, ні справа.
Я замість пластикових поставив сталеві. Головне відрегулювати
Дивитимуся. Треба детальний креслення знайти…
На каналі Василя Харчишина дуже докладна інформація щодо переднього мосту та регулювання
Знайшов. Подивлюся, дякую.
Печалька ... удачі в ремонті
Спасибі)
Лайк не ставлю, сумно! Успіхів у ремонті
Та вже прорвемося якось)