Чистка дросельної заслінки та заміна датчика холостого ходу

Пару місяців як почали періодично підвищуватися неодружені оберти зпрогріванням, а останнім часом з температурою під 90 градусів майжезавжди підвищувалися до 1500-2000 і допомагало тількивключення-вимикання запалення (і те, не спершу разу).Ось і зваживсяпочистити дросельну заслінку.Весь вузол був засмальцьований ібрудний, дросельна заслінка залипала, ледве відривалася.Промив всерідиною для прочисти карбюраторів.Ну і вирішив, дай думаю, датчикхолостого ходу прочищу, природно тим же очисником. Зібрав, всестало красиво, поставив нову гофру повітряного фільтра, ну і поїхавна роботу, спочатку, поки двигун був холодний, обороти були нарівні 1100, з прогріванням обороти почали рости і не падали взагалі (навіть не допомагало включення-вимкнення запалювання), трималисяна рівні близько 2000 оборотів, розібрав усе на роботі, на стоянці, зняв Датчик холостого ходу і жахнувся, він геть закис, шток нерухався взагалі, і блоком живлення подавав імпульси на одну і другуобмотку, ніфіга. Пішов на ринок, купив новий РХХ, правда впарилидорогою :) І все так стало ідеально працювати, аж аж незвично)Загалом, я так розумію, пропан з очищувача карба, нафіг висушив ітак закислий шток, що я його ледве вирвав пласкогубцями. Слідиоксидів видно на фото. 340 грн РХХ + 130 грн гофра