купив машину, спочатку хр ***ново гріла піч, надивився в інетіпричини поломок, і поліз робити 1 раз розібрав торпеду включаюгрубку погано дме, виявилося якийсь клоун на моторчику помінявполярність і мотор крутив крильчатку в не той бік, взяв на фішціпоміняв проводки во-аля дула відмінно, помітив що в грубцівсередині від заслінок по вилітав паралон, взяв поклеяв заслінки тіякі зручно було клеяти не знімаючи самої грубки, продув пил ізібрав все на місце і думав пічка буде дути теплом, і що ви думаєтедуло харашо але теплом дуже, дуже слабо ... Мене це все дістало іось недавно вирішив все-таки зробити все по справі купив шумку, були у мене шматки вібро пластин, друзі порадили обесшумить колісніарки вібро, що я і зробив.І наклеяв шумку.А з піччю вирішиласяпроблема так, купив новий радіатор грубки заклеяв усі дірки назаслінках і змастив напрямні по яких рухаються заслінки, і грубкамене почала радувати в салоні тепло, і у мене склалася така думкавсе таки гарну грубку вигадали німці. А спочатку мені мозок ВИНОСИВРАДІАТОР він був забитий, я чистив радіатор і результату менініяково не давало!
Коментарі3
сьогодні проробив аналогічну процедуру ))) грубка загріла ще краще а після шумки так взагалі не впізнати авто
Після заміни радіатора я дізнався як має бути в машині не тепло а (жарко) взагалі ташкент, а на щот шуму трохи зменшився, але у мене все днище покрито вібро товщина десь 0,5 - 0,6 феном гріл і валиком закочував ... а трохи пізніше скину як я працював...
Я 2 мм вібро по верх нього ізолон 8мм і рідна. Тільки через товщину річку абияк прилаштував ізолон 4 вистачить щоб зібрати все нормально))