Про підтримку водія

Почну з того, що найбільше приваблювало мене у Вольво:електронніпомічники водія На СС у мене був адаптивний круїз - це була одна знайпотрібніших, корисних і використовуваних мною опцій. Варіантиоповіщень вібрація і звук + підрулювання в смугу-у місті утриманняіноді відключаю взагалі (звук не включав із самого початку заумовчанням, тому що це був би постійний писк )- при включенні кермовібрує, важчає і намагається вирівняти машину, запарює коли багатоперебудов BLIS потрібна штука, особливо ввечері коли деякіекземпляри на габаритах розсікають і у випадку з мотоциклістами:тиїх не бачиш, а вони є і швидкі такі, спритні Що сказати про РА2:принаявності хорошої розмітки все як треба-тримає смугу, Інодінаближається до розмітки і вирівнює авто, але є межа«повертаності», коли поворот досить крутий і авто заїжджає на лініюі лише потім рівнює в смугу. Якщо на трасі є бічний з'їзд зповоротом наліво, а потім за відгалуженням зустрічка і ліворуч відавто суцільна лінія - РА2 визначає дорогу суцільною, що загрожуєвиїздом на зустрічну смугу (може злегка заплутано:) написав, але якзміг). Загалом, стежити за дорогою доводиться в черговому режимі іякщо виникає необхідність трохи підправити машину. При розривах абопоганій розмітці відключається і чекає свого часу. Якщо вчасно непоклали руки на кермо - відключається і їде куди захочеться відвільності, пофіг розмітка, узбіччя і т.Д. І ніфіга не реагує приз'їзді на узбіччя, навіть не намагається підрулити чипригальмувати. Хоча є помічник при з'їзді на узбіччя-хз як вінпрацює. Під час експериментів заїхати до кювету не було бажання.Недоопрацювання, однак. За авто, що їде попереду, не тримається.Індикація у вигляді зеленого керма цілком оглядова, швидко звиквідстежувати бічним зором відключення РА. Адаптивний круїз працюєдуже добре, краще ніж на попередній машині-відчуття пов'язане змоментом коли починається гальмування перед авто, що йдепопереду:впевнене, рівномірне відгальмовування в потрібний момент із потрібним уповільненням. Стоячі машини АК і РА бачить до 50км/год. Відстань визначається в сек., Один поділ - одна секунда, вмісті в пробках або при низькошвидкісному трафік це забагато. Упробках ці помічники не допоможуть, хтось постійно норовити влізтипопереду-погано. Зробили б окремо рух у пробках, щоб відстань допереднього авто було 1-2м і рушала сама протягом 30 сек, а то 4-5сек і треба чіпати педаль газу чи кнопки на кермі. Тому в пробкахдоводиться їздити по-старому в ручному режимі.
Помічників водія багато, про всіх відразу і не напишеш. До них такшвидко звикаєш, що це стає нормою.