Ну що, підіб'ємо бабки?

Усім доброго часу доби. Буде багато у і трохи картинок, тому що неписав БЖ із самої весни.
Передусім хочу привітати Вас, дорогі читачі з наступаючими НовимРоком та Різдвом.) Велике спасибі, що залишаєтеся з нами.
Останній запис був про з'єднання глушника від ВАЗ 2109, їх доварив, але ями немає, захворів на односторонню атипову плевро-пневмонію (запалення легенів) Завдяки нашим лікарям, які сказали, що цезастуда, мало не помер від плевриту, пішло багато грошей налікування і на деякий час відпало бажання займатися машиною ічимось…
Тім довелося щось таки робити :
Установка ГБО (літо)
Нічого особливого, все нове крім балона, редуктор Італія, балон 50лХарків, заправне Туреччина, магістраль з термопластикової трубкифірми Фаро, фітинги так само Фаро, перемикач газ/бензин Тамона К5, врізки на Солекс, хто б що не говорив, а різьблення там КОНУСНАздається 1/8, паркан тосолу на редуктор врізав між помпою та впуск.колектором, там теж на замовлення виточили штуцери і там КОНУСНЕрізьблення. Різьблення на конус посадив на фіксатор різьблення.Тосольні та газові патрубки використовував Semperit.
Тепер фото:
Загальний вигляд багажника
Кріплення балона, самопал. Каркас із профільної труби 20*20.Кріплення самого каркаса ззаду за болти амортизаторів, спередунаскрізь отвори кріплення бака (м8). Смуги ззаду слабо затягнутіболтами М6 з двома зашморганими гайками, а спережі приварені довгіболти з відрізаними капелюшками. (думав використовувати шпильку, але опинилися на базарі тільки будівельні, у них під 30 градусіврізьблення, коротше на довго її не вистачить. Смуги вільнорозсуваються з обох боків за рахунок болтів, ставиться балон і вониназад накидаються і затягуються. Під балоном захований. ЕБН
Виявилося, що ЕБН інжекторний і довелося запитати послідовно злампою на 21 Вт.
Загальний вигляд підкапотки. Бензин, встановив ЕБН, як би відкарбюраторної Таврії, але виявилося, що це був інжекторний насос івін порвав стандартний фільтр. >
ЕБН рекомендую ставити, тому що при їзді на газу Ви і недізнаєтеся, що пробило прокладку бензонасоса і що пішов бенз вмасло. Відкапіталіти" голову, в результаті, відвіз ГБЦ нафрезерування, зняли 1, 5мм.
Потім заміна всіх клапанів з подальшим притиранням. Післявстановлення ГБЦ виявилося, що порша впираються у впуск. Клапани, довелося зробити вибірки по 2-2, 5 мм. Схема була така:взяв 2 старіклапани, зробив фрези, взяв стару ГБЦ, виставив 1 і 4 циліндр у ВМТ, клапани в голівку, накинув прокладку, заліпив усе малярськимскотчем, протягнув трохи ГБЦ і фрезерував. Потім так само з 2 і 3циліндрами.
ГБЦ після фрезерування
Вона ж
Ось такі фрези, 4х запилів болгаркою було цілком достатньо. В тому, що стрілочкою позначена область, де необхідно робити приниженняпісля ріжучої частини (як на свердлах наприклад) Ще зробив розрізнушестерню за допомогою напилка продовжив запили під болти. Такабюджетна вийшла, але я вам скажу, що під навантаженням мотор бігаві всі мітки залишилися на місці. br> Запалювання в випередженнязагнав (трамблер за годинниковою стрілкою якщо що =)), т.К. Стоїтьоктан-коректор, то дуже зручно змінюють УОЗ прямо із салону.бензині, при розвороті на перехресті, при тому ж натисканні напедаль колеса почали буксувати, нагадаю, що було літо., А іноді ішвидше.
Міряв комресію, у всіх горщиках по 14.
Ось такі пиріжки, завтра ще напишу, що було зроблено за цей період.Всім мирного неба над головою і кохайте одне одного.
"
Ось такі пиріжки, завтра ще напишу, що було зроблено за цей період.Всім мирного неба над головою і кохайте одне одного.
"
Ось такі пиріжки, завтра ще напишу, що було зроблено за цей період.Всім мирного неба над головою і кохайте одне одного.