Почав чути стукіт, що походить від задньої підвіски. "хорошийстукіт завжди назовні..." але не в моєму випадку.Не став я чекати, поки стукіт явно себе проявить.Пораскинув мізками вирішив щостукають стійки стабілізатора.Оскільки вже є позитивний досвідзаміни шарнірних стійок на безшарнірні, вирішив далі борознити цейпростір.
Порився на екзисті за каталогами і підіскав стійки довжиною 230 ммі з різьбленнями М10, а конкретніше - As Metal 26MR1305 іDenckermann D140128. Порівняю, хто як ходить…
Для початку піддомкратив, зняв колесо з горем навпіл відкрутивстарі стійки - і таки так - вони мають вироблення.На кожній один зшарнірів рухався легко і якщо посунути туди-сюди, чути стукіт .
Почнемо, мабуть з порівняння.
Коробочки
Denckermann запаяний у фірмовий пакетик, а As Metal просто вкульці
Фірма As Metal явно економить на зварювальниках, тому швинеакуратні та їх довелося шліфувати. Шліфував не я, а криворукийпрацівник на заводі. Метал начебто нічим не покритий.
Шов As Metal
Зверніть увагу на гайки. Вони без капронових вставок (відмимовільного відкручування їх рятує насіння на спідниці)
Другий піддослідний Denckermann акуратне зварювання, метал покритийзахисним шаром плюс покритий захисним мастилом.
Denckermann
Знову дивимося на гайки. Вони з капроновими вставками. ГайкаDenckermann Ну подивилися, поїхали далі. Оскільки As Metal якась "ліва", я вирішив встановити її на ліву сторону. У цієї стійки одинболт довший за другий. Тому він заводиться у вушко амортизаторалише коротким болтом. Зауважу, що заводити треба із боку лонжерону.Значить поставили і дивимось на другий кінець. А він зовсім неспіввісний з отвором у стабілізаторі. Не біда. Беремо ключ ітягнемо на себе вухо стабілізатора доти, доки отвір не встане впотрібну нам площину. p>
Все на місці
Затягуємо, дивимося як потрібно встановлювати
Для розуміння, як я встановив стійку.
Ставимо колесо, затискаємо і йдемо на інший бік.
Верх наживили, дивимося на скільки несоосний низ
Підігнали. Далі, щоб отвір став напрітив штока стійки - граємодомкратом вгору-вниз, поки не спіймаємо потрібне становище.
І ррр-аз! Затягуємо гайки.
Контроль для розуміння установки
Тепер пару слів про балансування коліс…
Подивився я на диски і офігел.
Стан внутрішньої частини диска
Взяв щітку, пробігся.
Що ви там говорили про балансування? Її домагаються 5-ти і 10-тиграмовими грузиками? в коробочку і далеко на полицю. А це чисто длясебе… Оскільки сьогодні вже пізно, та й вимазався я трохи, бойовівипробування проведу завтра і відпишуся.
Загалом завтра настало. Покатався містом, все добре. Не скажу щодобре, тому що при проїзді великих ям є стукіт. Але це, на моюдумку, результат зношеного стабілізатора. Там уже покладено шматкикисневих шлангів. Мабуть, на великих вибоїнах стукає. Але тойстукіт, з яким я боровся пішов зовсім. При проїзді пральної дошкичути лише глухі стуки.
Я задоволений результатом.
Коментарі2
а дупу не кидало?у мене передня права стійка стаба померла, так навіть на швидкості 80 і вище машину кидало по всій дорозі, постійно потрібно було ловити.що дає безшарнірна стійка?
Безкульні вперед спочатку поставив. передок ста чи зібрань. Задницю не кидало, просто мені здається, що з сайлентами довше працювати буде та й трішки м'якше повинна працювати підвіска ...