Все почалося ще з покупки авто. Продавець сказав, що дірявийрадіатор, тому ремінь був скинутий, стояв короткий (тільки на ГУР).Загалом покатався я так пару місяців і заїхав до майстрів Післядіагностики видали вердикт:радіатор цілий, замінили пару прокладокІ плюс електрик виправив бочину з проводкою Коротше у мене бувклімат-контроль з ручним включенням компресора потоку повітрянема... Коротше кондів не кондеїт, вірніше ледве-ледь холодить.
Вирішив сам упевнитися в справності вузлів. Комплект резиночек навсе з'єднання.
А тепер по-порядку…
Стрівлюємо фреон із системи, якщо залишився. Необхідно знятибардачок, перегородку під ним, зняли бардачок і перегородку. Тепервідкручуємо з'єднання під капотом. Тут газовик мені подружив, причепивши в цьому місці редуктор ... Далі потрібно відкрутитигайку зверху Оскільки болт там довгий, довелося зібрати такий осьінструмент Потім відкручуємо гайку знизу Далі роз'єднуємо всіроз'єми, що знаходяться поблизу і виймаємо блок повністю
Ось тут він стояв…
Я чекав чогось страшнішого, але мабуть колишні господарі себелюбили, і салонні фільтри періодично змінювали
Потім розбираємо все, чистимо, миємо, перевіряємо випарник ізбираємо все у зворотному порядку.
Наступним етапом буде заміна всіх ущільнювальних кілець.
Набір кілець купив у магазині SHD_PARTS
Для початку необхідно зняти повітрозабірник та вентиляторкондиціонера (правий по-ходу руху). Потім відкручувати все почерзі.
Один болт на осушувачі у мене зарвався (
Печалька, зарваний болт
Осушувач трохи окислився
Ще ніхто не встояв перед молотком Обстукав гаденя і вінвикрутився
Тут вирішив не ризикувати, Одягнув головку і відразу обстукавгайку.Відкрутилося на УРА, хоча відразу не хотіло. > Це на лівутрубку компресора
Загалом, сильно розписувати не буду, нижче викладу схеми, якимикористувався…Запчасти на фото:C00461J17Запчасти нафото:C00561J17Запчасти на фото:C00361J17 Всі з'єднання почистив, продув і зібрав у зворотному порядку. >
Коментарі18
Симптом задувши сестему повністю дує ледь ледь, холодним сказали замітмти, почистити і приїжати знову, все з сестеми викачали назад
Друже, датчик тиску чи кламан тиску не знаю як називається правельно де у нашій системі шукати ? бо розібравши бо я в цьому реально погано розуміють, дякую за інформацію
Привіт. Якщо пам'ять не зраджує, то він стоїть у осушувачі, зверху. Восьма фотка зверху. Зараз ще в каталозі гляну.
Так, так і є. Це він
Дякую, виручивши, а не підкажеш може, як його перевірити у ручну самому можна?
Я не пам'ятаю, який у нього принцип роботи. Є два варіанти він або вимірює значення тиску і подає їх у комп для подальшої обробки, або працює чисто як кінець, тобто його налаштували наприклад на 30 бар. Давлення в системі піднявся вище цього значення...
Або ще варіант — вичитуєш у мануалі при яких значеннях тиску що він має робити. Їдеш до кондійщиків, заправляєте систему, підключаєте їх манометри і включаєте кондєй. на контактах датчика.Тобто, перевіряєте його в умовах експлуатації.
Зрозумів, все ясно, будемо пробувати!
Удачі в ремонті!
Дякую, друже, тобі також хай щастить!
Так, я 5 років їздив без салонного фільтра, уявляю, що у мене в випарнику, полігон ТПВ буде курити осторонь напевно(((( Полюби себе-купи фільтр! (я купив)))
Привіт, а як вони йдуть у кожному пакетику по 1шт. Або дещо в пакетику
На мою думку, йдуть по 5 шт у пакетику. Постачальник вийняв зайві, і мені надіслали рівно стільки, скільки замовив…
дякую))
А можеш будь ласка зфоткати всю магістраль починаючи від того де крутив газовими по всьому моторному? Дуже потрібні фотки бо попередній власник після аварії видалили половину запчастин і потрібно визначити що залишилося а що прибрали.
Ок. Сьогодні зроблю.
Дякую величезне!
а яким чином стравлюється фреон із системи?