пічку на максимум +29.
До зливного краника приєднав шлангочку відповідного розміру, відкрив кришку радіатора, краник і потихоньку побігло.
Підключив шланг
Почав зливати<
Злив близько 4-х літрів.
Стара рідина
Далі відкрутив кришку термостату, ще трохи пролилося.
< /p>
Відкручуємо
Зняв термостат, порівняв з новим, оригінальним.Є відмінності.
Старий термостат, пружинка якось на перекіс стоїть
Зліва новий оригінал
Зліва новий
Аналогічно
Зліва новий
Почистив посадкове місце термостату, протер усе там, встановивновий і взявся за кришку термостата.
Новий термостат на місці
Проблема в тому, що кришку трохи під'їло і болти вже були трошкизакислі.
Оскільки нової прокладки я не знайшов, почистив і поставив стару.Фланець кришки термостата мав безліч каверн на поверхні прилягання, тому притер його на притиральній плиті.
Поверхня фланця кришки. Видно відкладення. На цих місцях вжеутворилися раковини Притертий фланець. Тепер сопливити не буде.Прокладку посадив на казанський герметик. Тримає він добре. Наніс, витримав 20 хвилин і зібрав усе на місце. Далі, через верхнійпатрубок залив антифриз до блоку. Під'єднав патрубок до радіатора істав виганяти повітря, доливаючи рідину в радіатор. Для повноговидалення повітря поставив машину на гірку.
Коментарі6
якщо антифриза 7 літрів у нас в системі, як же всі 7 літрів злити? тільки через кран, але в грубці як мінімум і в двигуні з баком залишиться все старе, потім воно розбавить нове і буде знову не зрозумій що(( у мене замість зеленого кольору світло-кор...
Якого кольору концентрат?
Зеленого
Все правильно) Молодець) Я ось теж замінив антифриз коли двигун ремонтував У книзі написано що в системі майже 7л. антифризу, але у мене вийшло злити всього 3,5. ?
2.5 л дистильованої води та близько 3-х літрів концентрату.
Користуюсь таким же герметиком і антифризом тільки жовтим)