Заміна робочого циліндра зчеплення

При заміні гальмівної рідини помітив, що в магістралі зчепленнявона каламутна і брудна. І ось, за порадою друзів купив автомобільМосквич, нова модель. Вирішив замінити робочий циліндр. Хотівзнайти Blue Print, ADM53617, але були тільки на замовлення і звеликим терміном очікування, тому вибрав Nipparts J2603010.
Замовив у знайомого, обійшовся в 365 грн.Запчасти нафото:J2603010
<
Зміна особливих труднощів не склала.Потрібно знятиповітрозабірник
Зняти повітрозабірник (резонатор)
Потім звільнити трубку магістралі. Від головного циліндразчеплення, відкрутити два болти, що кріплять робочий циліндрголовкою на 12, від'єднати гідромагістраль.Тут я боявся, що почнетекти гальма з трубки, але дарма - тільки трохи просочилося коливідпустив гайку і все. Більше нічого не пролилося.
Бачний лише один болт, що кріпить циліндр до кронштейна, але лівішеє ще один Новий циліндр на місці Старий циліндр Поршень На поршнітільки один манжет. На Ніппартсі їх два Проінспектувавши поршеньз'ясував, що він не так спрацювався, як у Сергія Вироблення поршняУ відповідній частині циліндра вже утворилася неробоча зона ііржа
Під дією поворотної пружини поршень доходить лише сюди
Шток
Заміна зайняла від сили півгодини.
Потім прокачування і в роботу. Педаль стала м'якшою, але не настільки, скільки я сподівався.