Оскільки мої випускні клапани добігли кінця, вирішив, щоб довго неграти, замінити ГБЦ. Попалася головка з гідрокомпенсаторами.Головку привели до тями, купив комплект необхідних прокладок, комплект ГРМ — і в шлях.
Перш за все — відкрутити шків коленвала.Вичитав в інеті цікавийспосіб з воотком і стартером.
Поїхали.
Головка на 21, комірець, дерев'яний брусок
Ключ на старт…
… І привіт., вороток, труба і перемога.
Вороток серйозніший…
Далі, потихеньку все знімаємо…
> Перекидаємо все з хворої голови на здорову
А тим часом брат почистив поршні від нагару. Помпа
пішла.
Виймаємо старий сальник колінвала спецінструментом… :)
Старий сальник та спецінструмент для його вилучення
Оправкою відповідного діаметра забиваємо новий сальник
Новий сальник на місці
Ще раз дивимося на нову головку, і встановлюємо на місце…Запчастина фото:13105800
Далі, відкриваємо мурзилки, дивимося моменти затяжки болтів ГБЦ.17-22 Нм. А динамометричний ключ у господарстві лише 28-240 Нм.Приходимо до хитрощів. Беремо метрову трубу, кантер і вперед.Динамометричний ключ :) Тягнемо із зусиллям 2 кг. У результатіодержуємо 2 кгм або 20 Нм. Далі мітки на всіх болтах і простягаємоу два проходи по 90 градусів.
Виставляємо шестірні ГРМ
Невелике кавопиття, вчимо матчасть і тягнемо бугеля розподільнихвалів
Збираємо все навісне обладнання.
Оскільки ГБЦ з гідрокомпенсаторами, рекомендується замінитиРКМН.
Знімаємо піддон. Виймаємо РКМН.
Зняв піддон, у передній правій частині (по ходу руху авто) двигунастоїть редукційний клапан маслонасоса Зверху старий, знизу новийПоставити його на місце — та ще завдання…
Але вдавшись до хитрощів, таки вдалося.
Підпираємо клапан, встановлюємо стопорне кільце.
Одометр
<
Далі — заливаємо ОЖ, олію. Завелася з першого разу. Прокотився, приїхав, на гарячу почали плавати оберти і почалаглухнути.Насамперед, з дурниці поліз до гвинта регулювання ХХ.
Але тільки потім дійшло, що треба вигнати повітряний затор ізсистеми охолодження.
На сьогоднішній день питання не закрите, ХХ плаває. У найближчихпланах — заміна олії та ОЖ.
Особливе спасибі братові yuroy23 За допомогу.
Коментарі20
не пам'ятаєте як тягнули кришки розподільних валів? я затягую по мануалу і розподільники як би закушує в клині стоять. Не зрозумію чого, кришки пронумеровані від 1 до 10.
По мануалу тягнув. Начебто від середини. Зусиль вже не пам'ятаю. Може з моментом переборщили? Бугеля правильно розставили? У мануалі начебто є розташування.
впуск випуск правильно але ніде не сказано бугеля ставити однією стороною вперед або назад, я навіть болти відкрутив а деякі бугеля рукою не витягнути - закушені, зусилля в 2 проходи до 14н
На бугелях начебто стрілки є. У мануалі не розписано?
там цифри з буквами без стрілок, я коли знімав не звернув увагу, черговість правильна але верх низ не ясно
Так, там цифри. Намагаюся знайти фотки своєї ГБЦ, але швидше за все на іншому комп'ютері, він далеко (Якщо не помиляюся, цифри верхи до шків ГРМ. Але краще запитайте, у кого інформація свіжіша.
https://megadriver.org/p273280-pidgotovka-do-zamini-gbc-ta-grm Якщо збільшити перше фото, на ньому видно цифру 9. Варто так, як я писав раніше.
дякую, буду пробивати, 2 роки тому міняв ковпачки навіть не звертав увагу і норм зібрав, а зараз хз ...
Так, і не забудьте змастити олією ліжка та бугеля. Удачі в ремонті.
дякую, розібрався, бугеля потрібно суворо ставити правильною стороною, тепер потрібно шайби проточити випуск підтиснутий.
Відмінна стаття
Купив нещодавно 8 нових гідриків. Зібрав, завів, прогрів і заторохтів... Спочатку теж подумав про редукційний клапан, потім знову все розібрав, магнітом почав витягувати гідрики - а вони як олівець у склянці бовтаються. Там зазор з пів міліметра між ...
всі майстри говорять як один, не чіпай те, що працює, не поліз і не поліз, вибір свій зробив, як я зрозумів, проблем немає взагалі ні з гаражем ні з помічником, тож якщо знадобиться і поршневу перебереш, як завжди , робота зроблена колосальна, приємн...
Так і було. Кажу батькові, може заодно кільця підкинути? Він відповідає — немає проблеми, не лізь. і ремінь ГРМ ще могли ходити і ходити. ж ... Вирішив замінити, раз лізу.
ось і я поміняв ремінь грм і ролики, раз поліз помпу міняти, а тепер ось думаю, як боротися з масложором і чи варто взагалі боротися з ним
Масложор — це вже як проблема. Робити. чи ні — вибір кожного…
Варто. Задовбаєш олію купувати, дорожче вийде
Оберті налаштують самі десь через 80-120 км. У мене після кожного відключення АКБ так. А тут шукає голова нова . .
Завтра мінятиму масло і ОЖ. Думаю, просто не все повітря вигнало із системи охолодження…
У мене плаваючі оберти пішли після заглушки клапана ЄДР. Якщо масло вилітає разом з відпрацьованими газами то сам клапан сильно загажується і перестає відкриватися/закриватися коли потрібно. Обліз все, і електрику і механіку оберти плавали, дуже силь...