Короче така тема. Сьогодні їздив до кореша прошивали машину, післяпрошивки виїхали з компом і виявилося що турбіна не дме, так вінсказав. І дійсно я не відчуваю приросту тяги на оборотах, авторозганяється дуже мляво. Ось зняв відео вже вдома, на ходупоказники ті самі. Хто підкаже, що має відбуватися з цимипоказниками?
Коментарі20
А у всіх так, на знятій фішці клапана при заведеному двигуні на холостому ході 14В, а коли газую то напруга опускається до 11В на 3000 оборотах, якщо потримати газ то трохи піднімається до 12В? PS Щойно зробив додаткові виміри. вставленій фішці ЕМК у...
У мене на dw10bted4 пропадала тяга через надрив випускного патрубка
собі змінював колись брав бу 15 баксів працює досі))
Шоп розумів що шукати
От фото з нету
ті тут про електромагнітний клапан розписали найнижчий відповідає за турбіну він стоїть по центру знизу ближче до бампера якщо з нього злетів потрубок (там немає хомутів) то турбина мертва або він сам по собі помер
на турбіну підключений самий нижній клапан, перевіряв так-від'єднав трубки, трубку яка йде з верху (в ній вакуум) протер і до язика-присмоктується-вакуум є. у мене закис актуатор, за кермо посадив помічника сам у яму і дуже важко було підчепити шток ...
Дякую за точний опис що і як, у мене теж ЄДР заглушений і ФАП програмно відшитий. Завтра полечу в гараж на яму. А скільки можна їздити з замкнутими рубками? Км 300 в один бік можна? Нічого не станеться?
я б не ризикував, порве патрубок або в кращому випадку з'єднання роз'єднається, а є місця куди не підлізти, машина їхати не буде, від слова зовсім.
Зрозумів. Завтра спробую замкнути та перебрати клапана.
ще забув, якщо ротом спробувати створити вакуум у трубці, що йде на турбіну, то можна спостерігати пересування штока актуатора(трубка і мембрана актуатора цілі)
Добрий вечір! Сьогодні поліз до клапанів і трубок від нього, це звичайно було ну дуже геморно. З'єднав з собою і ефекту ні якого не було. Почав шукати що куди і звідки йде, з верхнім розібрався а з нижнім ні. Потім спробував розробити той штуцер зниз...
Так.молодець
Це вже норм показник турбіни.
в принципі нормально.правильно міряти тиск у навантаженні(у русі)
Явакуум безпосередньо повз електроклапан пусти. якщо поїде, то кабзда клапану або переплутав трубки місцями на ньому. а може просто дірка у впуску або датчик хреновий, не денсо
Має дмути турбіна, її регулювання 88 відсотків, а повітря немає. Щось тут не домовлено, або вакууму кінці
Додав фото з діагностики. Якась хрень відбувається. Сьогодні один клапан почистив, завтра в гаражі ще решту прочищу.
Просто почистити це не рішення на жаль, є ще й налаштування. Дотискай по годинниковий клапан. 88 відсотків цсо це повний наддув бажаний, наддува немає - винуватець виконуваний елемент, або турба, або клапан, або вакуумні трубки.
А який клапан, де його шукати?