Піст без фоток, вранці машину залишив-ввечері забрав.
Замінили:
1. Сайлентблоки задніх важелів.
<
2. Передні гальмівні шланги.
3. Гальмівна рідина.
1. Сайлентблок зовнішній додатковий маса 3.2 VAG 7H8 501 131 (2шт.)-24$
2.Сайлентблок внутрішній VAG 7H0 501 132 A (2 шт.)-20$
3. Шланги гальмівні SBS (2шт.)-15$
4.Рідина гальмівна VAG B000750M3 (2 л.)-20$
5. Робота 40$
6.Розвал 10$
Разом:129$
Причина заміни, сайленти потріскані, а зліва відшарувалися відобойми.Шланги потріскалис.
Всі зняті деталі встановлені були на заводі, на сайленті стояв 6рік.
Коментарі18
А подушки двигуна та сайленти підрамника думаю варто відразу міняти чи ні. Як думаєш?
По підрамнику не скажу, я не знаю що потрібно робити, щоб убити на ньому сайленти. А подушки як правило виходять з ладу передня і задня. Їх і потрібно дивитися в першу чергу.
Я зрозумів спасибі. Просто запитав про всяк випадок, на шкодах з цими підрамниками проблеми були ось і подумав раптом, все-таки той-таки VAG.
Млинець зовсім заплутався! Максу Maxstream на задні важелі загнали сайленти одного артикула 7H0 501 131 Всі чотири штуки. Я нарив ось ці номери 7H0 501 131 A 501 131Млинець так що ставити не зрозумію, який з них ну найбільш посилений?
7H8 501 131 ось ці посилені, по ЕТКЕ у вантажівку з максимальною масою 3.2 т. ззаду ці сайленти йдуть як усередині так і зовні.
Фух, ну дякую тобі величезне! А я вже тих замовив, та щось почув не гаразд почав рити і щось зовсім заплутався. Зараз перезамовлю. Дякую тобі ще раз!
Завжди будь ласка, але врахуй що це на шкоду комфорту, машина стане жорсткішим, і збитішим. З плюсів, ти забудеш про них надовго, у мене спереду теж посилені коштують, вже 70 тисяч, політ нормальний.
Та це само собою, задовбало брякати з усіх боків. А по жорсткості у мене буде огого як жорстко. Всі сайленти будуть посилені + спорт підвіска + стабілізатори h&r зад 30мм, перед 28мм + 20е диски. Коротше чума)))
Ну так, з такими стабами і дисками, сайлент це так квіточки )))
Ти все правильно знайшов, тільки 7H0-це звичайні, а 7H8 посилені.
Та млинець не дешево. але гальмівні шланги це життя і за ними око та око треба
Особливо ніби й не дорого, а коли складеш усе, то вилазить сума!
так так! але завжди хочеться що б все було на мазі а не як віз!
Що є тобто)
У мене також сайленти всі були із заводу, колишній господар їх поміняв якраз перед продажем авто. Відходили вони 230 тис...
У моєму випадку тільки колодки були поміняні перед продажем. Все інше я змінюю.
Відмінно відходив по-моєму! Все б так на т5!
Та так)