Ремонт КПП, ремонт ходової + пара сумних історій із зими

І так — нещодавно було зроблено ТО 180000, заміна помпи такомплекту ГРМ — я думав це дороге ТО, але ні — я помилявся :))
На початку опишу що зроблено на СТО цього разу:
заміна всіх підшипників КПП
заміна завзятого пальця (я так розумію в системі тяг перемиканняпередач)
комплект сальників КПП
заміна масла КПП
заміна комплекту зчеплення
заміна нижньої опори ДВЗ
заміна передніх амортизаторів
заміна лівого переднього підшипника ступичного
заміна сайлентблоків
заміна втулок стабілізатора
ТО напрямних задніх супортів
Розвал/сходження
Заміна вкладиша куліси
>
К-т зчеплення 3000950019
Упорний палець вилки вимикання зчеплення 02A141777B
Нижня опора ДВС 38385 01
< Правий підшипник диференціала 003519185F
Лівий підшипник диференціала 96323981
Здвоєний підшипник VKT 1000
Передній підшипник ведомого вала
вала 712 1147 10
Сальник первинного валу COS01026708
Сальник правої півосі COS01031878
Сальник леаой півосі COS01029144< 1/00
Масло КПП 10 92 1829
Передній амортизатор 334835
Підшипник верхньої опори VKD 35025
Передній сайлентблок важеля 2970901
Задній сайлентблок переднього важеля 1k0413183g? — незрозумілийномерок
Передня маточина 713 6104 70
Втулка стабілізатора 35888 01
Підшипник куліси 6Q0711699
Далі кому не цікаво можна не читати - там йдуть усілякі історії проте, як ламалося, билося і дірявилося:Почну з історії хвороби КПП, авона досить цікава:Після покупки авто (нагадаю - пробіг у машинкина той момент був всього 38000км) їздив я собі і все меніподобалося крім пари моментів, що дісталися від попередньоговласника, які досить швидко були виправлені, але пройшов рік чипівтора - вже не пам'ятаю і одного не дуже прекрасного дня я почувгул при їзді на п'ятій передачі — неприємний такий — як від староготролейбуса. Засмутився, поліз читати форуми та з'ясовувати у чомупроблема.З'ясував, що є у нас болячка здвоєного підшипника в КПП, але в цьому випадку гудіти має на всіх передачах, а раз гуде тількина п'ятій, то це швидше за все голчастий підшипник п'ятої передачі, який, за ідеєю, можна поміняти навіть без зняття коробки. Вирішилизамовити його і якщо не допоможе, то тоді вже знімати коробку ілізти всередину. Загалом замовив і ... І наступного дня машинкагудіти перестала - вона у мене розумничка)) - це гідно окремоїісторії, але коротко - вона зазвичай мене попереджає коли їй скоростане погано або сама лікується якщо їй дати трохи часу))) Одногоразу за 2 дні до далекої поїздки - вона дико затріщала при поворотікерма, коли я паркувався у дворі, наступного дня я був на сервісі, де відразу засудили тягу стабілізатора. В результаті далека подорожпройшла без пригод. Було б неприємно, якби це сталося в дорозі.Коротше - гудіти вона перестала і не гуділа аж до минулого року, аце на хвилиночку 5 років або 130 000 км пробігу. Але минулого рокунавесні вона почала гудіти знову, але ж я розумний, я навченийдосвідом і знаю свою машинку, тому я забив і благополучно дочекавсяколи вона через приблизно 2 тижні перестала гудіти знову :)
Але радість була не довгою - цієї зими (на одометрі 170000км) гулз'явився знову і всі мої спроби почекати ще трохи - ні до чого непривели : (а чекав я досить довго - поки гул не став з'являтися і на4-й і на 3-й передачах, Але в основному все-таки на 5-й, причомушум був досить цікавий і привносив деяке різноманіття в керуванняавтомобілем - натискаючи і відпускаючи газ я міг домогтися змінишуму - тиснеш газ, гуде по одному, відпустив, натиснув - гуде поіншому, відпустив, зачекав, натиснув - гуде інакше і так можна булодосягти повного припинення гулу до моменту наступноговідпускання/натискання газу і все повторювалося, так я їздив і гравпоки в цей гул не додалися додаткові звуки - як від підшипника, щовтратив кілька своїх кульок.
Далі мені стало шкода машинку (і себе теж) і я подався на СТО, демені замінили всі підшипники коробки, поміняли комплект ще рідногозчеплення.

< Крім ремонту КПП та заміни зчеплення було виявлено вбитийпередній амортизатор (який до речі від'їздив тисяч 80-100 — вже непам'ятаю точно) передні амортизатори були замінені на каябу, нажаль навіть не знаю яку — треба уточнити… (уточнив — вгорі єномерок )
І я знаю як він помер попередній аморт — це теж цікава історія:
Купив я на минулу зиму комплект зимової гуми. Хороший такий, дорогий - Nokian Hakkapeliitta R3 - нордичного типу - т.К. Люблю яїздити загороду і люблю спробувати заїхати в ліс коли навкололежать гори снігу))) По зачепі - гума не краще ніж попереднійmichelin alpin a4 (яка до речі для європейських зим), але біда - щеколи її не начепили на диски я звернув увагу на дуже м'якубоковину, прям взагалі взагалі м'яку, ну та гаразд - кермомдоводилося працювати трохи обережніше - тому що машина на цій гуміповодилася як на желейній подушці (хоч тиск я підтримуваврекомендований і навіть коли желейність набридла - трохи більше -приблизно 2, 4) і ось коли зима вже майже закінчилася сніг зійшов -він зійшов як завжди разом з асфальтом а манера моєї їзди крімбільш акуратної руліжки не враховувала того, що ці м'які боковиним'які як у горизонтальній площині, так і у вертикальній - і ось придосить необачному обгоні фури (починало сутеніти ) я не побачивнебезпеку у вигляді однієї особливо великої ями, по якій я звеликим бумом проїхав правими колесами і... І завершивши обгінувімкнув поворотник і зупинився на узбіччі з великим невдоволеннямслухаючи як шльопає пробита передня шина :(
< /p>
не квола така дірочка
при цьому на задньому утворилася не маленька така шишака:

шишка )
коротше з 4-х не дешевих коліс залишилися тільки два, що не докінця відходили один сезон, мабуть тоді то я і вбив амортизатор. Язвичайно розумію що після розказаного навряд Чи хто захоче, але араптом - може хто хоче купити пару майже нульових покришок (зрозуміла справа про двох неушкоджених)? звертайтесь.

Це була історія про вбитий амортизатор і вбиті 2 шини, але є щеісторія про необачно встановлені поліуретанові сайлентблокаї, які яспочатку похвалив і можливо хтось навіть встиг собі встановити ісобі після мого відгуку, але тепер я щиро каюсь у цьому і прошувибачення у тих хто міг ґрунтуючись на моєму першому відгукупоставити їх собі. Не ставте ЦЕ собі в жодному разі — вонискриплять колись сухо, вони іноді скриплять колись мокро і вонивзагалі не працюють! я вже описав у попередньому записі БЖ, щопропадає жорсткий зв'язок керма з колесами — кермо припрямолінійному русі постійно дивиться то вліво, то вправо спочаткуя це пов'язував з дуже м'якою зимовою гумою, але після встановленнялітньої...
Це справа мені набридло і цей візит на сервіс підтвердив що - заднісайлент прокручуються т.К. Вони самі по собі не цілісні, а з двохокремих частин і відповідно ефект "плаваючого нуля" на кермі цілкомможе бути через це. Поставив звичайні гумові і з поліуретаномбільше не зв'язуюсь.

ну і раз уже почав розповідати про невдачі то ось вам ще одна:
У Харкові дуже багато водіїв поняття не мають про рядність руху, про те як з'їжджати з кругового руху і т.Д. І ось один поганийводій автобуса вирішив зрізати плавне заокруглення дороги ліворуччерез мій ряд, але так сталося що в цей момент там був я:
а ще в попередніх записах я описував як мені перефарбовували крилаі пороги, так ось - хреново перефарбували.В колір то потрапили, алеє грунт через фарбу в парі місць :(, як виявилося - трохизабризкана ліва фара фарбою, і справа після зими антигравій вже водному місці знову відвалився на поїхати до цих горі малярампосваритися, але мені досить далеко, та й ліньки — просто більше доних звертатися не буду і радити їх нікому не буду…

А, так - мало не забув - найголовніше!
Машина після цих процедур (відвідування СТО я маю на увазі а незустріч з автобусом) стала ЯК НОВА - прямий клас ))< br>