Було вирішено замінити не працюючу муфту на електро вентилятор)Знайшов на розбиранні вентилятор з якогось ФОРД Ескорд 95", підпилили, прикрутили. Розрізав нижній патрубок і вставив патрубокпід датчик вентилятора. Нафіга цей геморой? )) та не подобається яксправляється з охолодженням муфта на холостому ходу.
Коментарі5
клас! вірно, чітко правильно. давно думав, тепер залізно перероблю так само! спасибі за реальну допомогу з переоснащення та доопрацювання авто))
тому що циркуляція ОЖ відбувається з верхнього патрубка через радіатор і потім через нижній в двигун. )) А так гріється малий контур, відкривається і гріється великий контур, а якщо піднімається температура то включається вентилятор.
А чому в нижній патрубок врізав? Зазвичай у верхній ставлять. І на стрибок градусів датчик? Газелевський?
Основний плюс взяв від клеми яка біля клапанів печі, мінус на вентилятор прикрутив на гайки кріплення бачка гідропідсилювача, плюс який на реле взяв від реле кандея.
Тож хочу елвент поставити. Підкажи, звідки плюс взяв?