Зима не пройшла безслідно, підвіску розковбасило в какашку((постійні стуки, хропіння, биття…
У слід за передніми стійками стабілізаторів прийшов кирдик:
заднім тяжкам стабів і заднім сайлентам передніх важелів./>
Але, як гриться- "любиш кататися - кохай і катайся" ))
Сьогодні замовив:
< /p>
1. Задні тяжки стабів — пара LEMFÖRDER
2. Задні сайленти передніх важелів — орижинал
3. Також виробилися задні колодки — комплект TRW
Про сайленты.
зараз пробіг — 107 тисяч км.
Я брав тачку було 72 000. Я не змінював сайленти, До мене начебтотеж не змінювали (у сервіс мануалі записів про це нема)
При огляді був виявлений люфт тільки в правому сайленті, але все жтаки вирішив міняти обидва.
Почитав інфу по сайлентах, ось що запам'яталося:
1. Можна не міняти сайлент, а наварити трохи на штир — менезбентежило таке рішення.
2. Можна натягнути 25-у термоусадку і посадити його заново — цікаверішення, але є сумніви щодо його довговічності.
3. Нарешті-таки заміна.
З приводу цієї деталі вирішив якщо ставити, то онлі орижинал.
Таким чином можлива заміна як всієї деталі, сайлент + корпус (якщоориг. То недешево), так та окремо самого сайлента (значна економіясамої зч).
Оцінивши вартість самих сайлентів і робіт з випресування сайлентавсе ж таки зупинився на цьому варіанті. Плюс куплю термоусадку, спробуємо натягнути, якщо налізе )). Тепер про вибір самогосайлента. Віктора про сайленти.
Як бачимо є 3 варіанти сайлентів:
Оригінал:
1K0199231J (лівий)
< 1K0199232J (правий)
Посилений:
1K0199231K (лівий)
1K0199232K (правий)
> Спортивний:
1K0199231N (лівий)
1K0199232N (правий)
Став читати про всі варіанти. По дефолту на моїй стоїть такий1K0199232J, з 4-ма перегородками. Радять брати посилений, як наS3 (з двома перегородками), але знайти окремо сам посилений сайленту продажу не зміг, а брати у зборі з кронштейном за 950грн менежаба тисне. Тож зупинився на спортах. Ах так, ще про тему зими, щойде, і разом з нею дорожнім покриттям.
нарешті після Великодня я перевзувся. Всі бачили великодні яйця? Ось приблизно так виглядали два мої передні диски ))
МонтажМЕН сказав, що навіть не буде їх намагатися витягнутигрузиками і потрібно рівняти\катати. Так і залишив.
Сьогодні було пів години часу — один диск зрівняв.
Також заїхав у фарбувальну дізнався, що по чому. Найближчим часомдумаю поструїти-пофарбувати.






Коментарі7
З приводу фарбування дисків. Я свої реставрував і фарбував порошковою фарбою у чоловіка в Луці. Ціна за 4 диски R15 - 700 грн. Якістю задоволений.
та я чогось вже засумнівався в фарбуванні своїх, після сьогоднішнього вечірнього рівняння. Взяв би недорогий інший комплект у нормі стані ...
Я теж минулого тижня поміняв втулки і важкі стабілізатори, передні та задні сайлентблоки важелів, і ступичний підшипник (задній). Правда я не брав оригінальні запчастини, обмежився аналогами. За відчуттями - приємно. За ціною - не дорого. це все - су...
сам міняв? скільки у тебе пробіг вже?
Міняв у знайомого, СТО знаходиться при в'їзді в гаражний кооператив по дорозі на шкурці, ще відомої як дорозі кохання ) Пробіг 150к. Як виявилося - все ще було оригінальне крім втулок стабілізатора.
сайленти в зборі брав?
Так, вже готові. Брав у 16-й черепашці у Ігоря на сатурні.