І знову здрастує, і знову дме прохолодою ...

Категоричний всім здарсте…
Захотілося мені якось у +29 включити кондей, тиц — компресоркрутить, а з дифузорів ледь відчутна прохолода. Засмутився і даліпоїхав з Відчиненими вікнами... По приїзду, значить, подивився ітам і там і побачив брудний радіатор кондея.Ну думаю помою і всебуде бімба. Бла бла бла… Вирішив замінити.src="https://ad-cd.net/-UDPg4j-CR0iRmHbNdsC7zFdboM-960.jpg"/>
Позначено невідповідності з нашим радіатором
Радіатор змінював сам знявши накладку над радіаторами і відхилившиНебагато радіатор ОЖ до двигуна - місця достатньо.Новий радіаторкласний і герметичний, але є нюанси - 15 мм за висотою і глибинаотвору для верхньої трубки менше ніж у нас на 1, 5-2 мм. Але вихід єзавжди)))). Кулібіним привіт))))
Верхні опори від старого радіатора стають поверх опор новогорадіатора в них вставляється пластиковий дюбель з розміром 8х40 ммі питання по висоті вирішене. Проблему з глибиною вирішитискладніше, але ... Беремо старий радіатор, паперовий скотч олівець, свердла на 16 і 7, напилок і герметика, що б напевно., це ж лекалоклеїмо на шматок 2 мм алюмінієвої смуги і за допомогою свердлів танапилка пиляємо шайбу проставку для нового радіатора. Шайбу злегкамазюкаємо герметиком з обох боків (може прокотити і без герметика, але що напевно ...) і затискаємо болти кріплення трубок з зусиллям5 Нм. Їдемо заправляємо систему кондиціювання (за технікою 600 гфреону, але через зменшений радіатор залили 550 г) і радіємотемпературі на виході з дифузора 6, 7-7, 1 градус.