Під час встановлення "пневми" довелося відрізати гальмівні шланги, чесно кажучи їх стан того коштував. Перед установкою довелосяпомучитися, штуцера ні як не піддавалися, як наслідок, замінатрубок. Після обстеження розведення "головного", шок, все заведеночерез трійники, в один контур.Довго не думаючи купив новийжигулівський "головний", ціна питання 60 грн. Розведення зробив застандартною схемою.
Гемор почався при прокачуванні, справа була в 15 градусний мороз, зима як ні як, дружина хитала, я відкручував штуцера.Післяпівгодини, я зжалився і відправив дружину додому, з задніх рідинане текла ні в яку.Довелося підняти авто і я прозрів, шланг дотрійника був перетягнутий пластинами Шланг замінив, але щоб незлити дружину, вирішив зробити прокачування сам, шляхом не хитрогопристосування... Беремо кришку для гальмівного бачка (без датчика), розбірний ніпель. p>
далі беремо затискач для накачування коліс
затискач
І з'єднуємо гумовим шлангом
Пристрій для прокачування гальм< Далі беремо запаску, накачуємодо 2 АМ, накручуємо кришку, попередньо ущільнивши "фум-стрічкою" із'єднуємо з наіпелем колеса. Тиск у системі є, відкручуємо штуцерата зливаємо рідину в баночку. Слідкуємо за зм гальмівним бачком, доливаючи рідину. Операція приносить задоволення, гальма нависоті.
Коментарі3
так на 21 волгах влаштований гтц-гцс.
молодчага
цікаво вигадав=)