Усім привіт, картинок буде багато, приєднуйтесь.
Силові проводи. Проводи бралися КГ35. 5 метрів вистачає зголовою.
Це - гарантія мідь (а не обміднений алюміній, який впарюютьтрохи дешевше, "але, типу не гірше КГ") Перетин 6, 5 мм кв. Щобвикорінити таке явище, як просадки напруги в бортовій мережі.Далі, по потрібному перерізу підбирав наконечники і обтискав їх такимилещатами. На сьогодні — понад 1000 грн (бл. 40$).Благо, в магазині "зварювальник" працює товариш. На місці і кабель порізали попотрібній довжині, і обтиснули. Будинки одягаємо термоусадку
і в гофру
На базі "автозвуку" купуємо запобіжник, що дорожчає щодня
Переходимо до машини На "плюс" акумулятора через запобіжник вішаємоплюсовий кабель (від усилка).
Все це конкретно обтискаємо. Ось так вийшло. Далі найскладніше.Декілька діб я думав, як це все втілити в життя з мінімальнимивтратами та максимальною естетикою. Варіантів є багато, я вибравнаступний. Вирізаємо лючок для нашого піталова. Краї закриваємогофрою (можна і розрізаною шлангочкою, але в наявності була тількиперша). > Підсилювач закріпив сюди.
Чому. Місце мені здається зручніше не придумати. І ще такийфактор – повітропровід. Країшком потоку повітря взимку нашсаб буде трохи раніше нагріватися, а влітку — кондеромохолоджуватися.
Міжблокові кабелі. Брав звичайний мікрофонний кабельSOUNDKING (2*4метри) та RCA-наконечники (4шт). Паяється всепростіше нікуди. Ось готові Ну і на закінчення, після налаштуваннясаба міряємо нашу напругу. Просадки будуть у будь-якому випадку, але які у мене? "заводимо машину, включаємо злих негрів на всю (безфанатизму), даємо оберти 1500-2000 об\хв і міряємо напругу". Наакумі
Різниця напруги на клемах акумулятора і на клемах підсилка неповинна перевищувати 1v і не падати нижче 12, 9v. Ось що показавмультиметр на усилці Це перемога з першого разу! ось що означаєпідхід "з почуттям, з толком, з розстановкою". Всім приємноїмузики!
Коментарі18
а як мідь перевіряли? покажіть переріз усього дроту, не дуже схоже
) Мова)) жартую. Як я купував кабель - зайшов до друга в магазин, він каже ось обміднений алюміній, ось китайський кабель (типу мідь), а ось наша українська мідь. Тобі який? Вгадай, який вибрав я.))
Просідання безпосередньо залежать від споживання в конкретний момент ))
Я вже по собі знаю. Якщо щось зробив у машині для душі, але візуально це виходить за рамки штатного обладнання - не хвалися на Драйві. Відро лайна гарантоване. Краще радуйся мовчки.
))) Ти не можеш не підняти настрій. Дякую. Зараз такий час, що не будь-хто знайде у себе хоч одну нотку позитиву.
Я не хотів образити. Я за безпеку. А дроти під напругою під ногами на мій погляд, цьому не відповідають. І до речі я сам поколгоспити люблю і не завжди естетично виходить. І тим більше відрізняється від заводського. І на диво багатьом подобатися нест...
*Кілька діб я думав, як це все втілити в життя з мінімальними втратами та максимальною естетикою* Без образно прорізати варварську дірку в підлозі і насправді кинути під ногами пасажирів силовий кабель! Яким місцем Ви думали кілька діб? А так добре в...
Ну ось! Перший відгук і негативний. Ая-яй! Хотілося б почути Ваш варіант. Дірявити підлогу в салоні?
1-Знімаєш сидіння. 2-Розбираєте весь пластик (обшивку стійок, накладку підлоги, бічну панель). під ними повно порожнин де легко протягнути дроти навіть у гофрі. Дірку в підлозі можна було під сидінням зробити акуратно свердлом або фрезою. протягнути ...
Тож варіант. І! У мене немає під ногами жодного дроту. У салоні кабелю стягнуті стяжками і притиснуті до стінки.
Я так теж раніше робив. Коли було 18 років і їздив на копійці. Зараз підріс дитину 1.5 року виховую. І подібний колгосп з міркувань техніки безпеки дозволити собі не можу. З маленькою дитиною в салоні це подібно до бомби.
Ухх)) Коли мені було 18 років — я їздив на шістці і про подібний колгосп (з гофрами, термоусадками і предиками) навіть не знав, на відміну від Вас. У мене лежав китайський двокасетник на задній сидінні. Він мене влаштовував Зараз погляди трошки зміни...
Пристебнути обов'язково.
Значить і до проводочків не дотягнеться.)
Пристебнутий під час руху. А так може пролізти по всьому салону. Він у мене з розряду яким скрізь все треба і обов'язково спробувати на смак.
З цієї ж причини і жорстко критикую людей, які сидіння до фанерної підлоги саморізами кріплять. І потім доводять що це добре і швидко. І ніхто не скаржився.
Щодо сидінь - солідарний.
Під водійською сидухою є дірка заводська діаметром близько 5 см. Закрита гумкою.