Почалося все з поїздки на Roll-on, після пройдених 15 км нашвидкості 140-150 км/год (більше вона чомусь не їхала) двигун почавпрацювати нестабільно, але пізніше начебто все пройшло, навіть підкінець зважився на один заїзд))
Потім якось вранці накрилося втягувальне, яке було успішно помінянона нове. Дев'ятка заводилася, але глохла на неодружених оборотах іпрацювала нестабільно, спробували продути карбюратор і виставитихолостий хід, більш-менш допомогло (принаймні до майстра можнадоїхати своїм ходом), з'їздив я ще у своїх справах і побачив щоз-під машини що -то капає, виявилося лопнув шланг коротуха відтермостата.Купив його і відразу новий ВУТ тому що моєму вже давномісце на сміттєзвалищі, поміняв все і поїхав до майстра на ремонткарбюратора.
новий ВУТ на місці чекаємо коли майстер звільниться Майстер довгоматюкався на людину, яка лізла в нього своїми кривими руками :D івиявив непрацюючий електромагнітний клапан карбюратора, блокуправління електромагнітним клапанів і вакуум-коректоразапалювання. Приїхав додому і побачив знову розлитий тосол підмашиною, відкрив капот, а там усе в рідині, що охолоджує. Оглядпоказав що тріснули шланги, що відводить і підводить, до печі, поміняв їх і залив на свій страх і ризик воду, купив все що написавмайстер і знову поїхав до нього.
і так що вихідні)
Він все поставив, налаштував і начебто все мало бути добре, алетепер часто після початку прискорення машина повинна смикнутись ідалі вже нормально розганяється. Схоже знову доведеться їхати домайстра тому що по місту так їздити напряжно.
Усім удачі! >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.