Ідеальні гальма для Кадастру. 256мм вент.передок і здт на зад!

Після того як зібрав Кадастра, в ньому на передній осі з'явилисягальма з айстри 256мм вентильовані. Стан у них був вогонь ігальмували вони нормально, але був один ньюанс, при гальмуваннімашина як би клювала мордою, почитавши інформацію, на кадеттфорумі, я зрозумів, що ця проблема з'являється у людей, якіставлять вперед посилені гальма, а задок залишають без змін.Установка здт почалася з установки вакуумного підсилювача гальм звіктри а 2.0
Потім дуже довго шукав здт з кадета, але ціни просто були космос! що є два варіанти:Перший шукати і перед і зад з віктри б на 5болтів, але для цього потрібно було і диски міняти під відновлення, щоб зробити їх самому і бути в них впевненим, а не купувати готовіі не знати як їх зробили. Після кількох тижнів пошуків, знайшовкомплект під ремонт астри за 2000грн. І він був куплений. Але зазаконом підлості на кадеті форумі людина викинула готовий комплектдо встановлення (машину продав, а встановити не встигла)
Комплект ЗДТ
задня балка з ланоса, новий трос ручника (не пам'ятаю з
чого), задні супорти з айстри ж зі ступицями
, нові кормозні колодки і нові гальмівні диски.
І все це добро з доставкою стало в 5000грн.
Все було змонтовано за один день, результатом задоволений як слон, машина зупиняється як укопана, немає клювання мордою, з'явивсяохренний ручник, був прибраний так званий чаклун (розподільникгальмівного зусилля на караванах, знаходився над задньоюбалкою.)
Все прокачано і готове до їзди)
Ще були поставлені гальмівні трубки з ланоса та переваренокріплення амортизатора.