радіатор...

Ще зовсім недавно писав що все гуд, а кілька днів тому, зайшов угараж і побачив маленьку крапельку антифризу під авто. Відкривкапот і відразу поставив діагноз — радіатор під заміну. ​​Уся правасторона радіатора була у червоній жижі :(

Зателефонував Яну, він же ReebokMV6, і замовив новийрадіатор. Порадив він мені фірму AVA QUALITY COOLING. Ж день купивзаразом і новий розширювальний бачок, за дуже гарною ціною, та йраз така "петрушка", заразом і дістав новий термостат Mahle, якийлежав у мене в гаражі напевно рік. Термостат
радіатор і охолоджуйка Два дні тому зачепив передньою губою бордюрпід снігом — злегка поламав губу і тріснув підкрильник :(Прикро.
<
Ну ось так ось буває
Сьогодні все зробив — замінив радіатор, термостат, бачок, природнозалив нову охолоджуйку і поклеїв губу. Радіатора.
Перш за все зняв передній бампер і оцінив масштаби пошкодженнягуби.

виглядає жахливо, але насправді нічого страшного! Пластик! Бамперзаніс у гараж і направив на нього тепле повітря, щоб осушити сніг.А сам повернувся до авто і почав процес заміни радіатора.
Без бампера діагноз підтвердився., головне все робити непоспішаючи та терпляче! Алгоритм у мене був такий - злити антифриз, зняти радіатор, зняти термостат, зняти бачок і установка впорядку.
Для зливу скористався зняттям великого нижнього патрубка радіатора- швидко у просто!
Для зняття радіатора послаблюємо нижнє кріплення, два тримачі зкожного боку, по одному болту. Посл. Беремо нитку чи дріт або щещось подібне та закріплюємо радіатор до кузова, щоб не впав.Затягувати не треба, залишаємо невеликий люфт, щоб була можливістьзвільнити верхні гумові кріплення або типу втулки. Так як мені булоліньки йти в гараж, я скористався запасним брезентовим повідцемсвого собаки дуже зручно було! Далі можна повністю відкрутити нижнєкріплення. Звільняємо верхні гумки з пасів. Тепер можна трохинахилити радіатори до себе, щоб з'явилася можливість відкрутитирадіатор кондиціонера, які кріпитися до основного радіатора двомашурупами. Тепер окремо прив'язуємо радитор кондиціонера до кузова івідкручуємо шурупи, фото вище. З допомогою пасатижів знімаємо всіпатрубки від основного радіатора, знімаємо роз'єм вентилятора івитягуємо радіатор вниз разом з вентилятором. Ще й шерсь булаякась! Добре видно місце потіка Знімаємо зі старого радіаторавентилятор (два шурупи зверху) і переставляємо на новий. Такожнеобхідно переставити верхні резинки чи втулки. Новий радіаторготовий до встановлення!
Злочинимо до заміни термостата. Знімаємо кришку двигуна. Пасатижамизнімаємо великий патрубок, плоскогубцями знімаємо малий патрубок тазнімаємо роз'єм датчика. Відкручуємо два болти, один зверху та одинзнизу. Нижній хріново відкручувати — незручно, але можливо! Тутбагато не фоткав, особливо те й нічого.
Далі заміна бачка. Знімаємо три патрубки та роз'єм. Змінюємо нановий.
Тепер ставимо термостат, ставимо радіатор, перевіряємо всі патрубкиі заливаємо охолоджуйку. Затоку, заводимо і перевіряємо на текти.Якщо все сухо, додаємо трохи обертів двигуна, доливаємо необхіднукількість охолоджувача. Прогріваємо двигун і дивимося на роботутермостата та роботу вентилятора. Якщо все гуд — закриваємо капот ів дорогу! Білий! Майже значок Коротко по заміні все. Потім яприйшов у гараж і почав ліпити губу. Клей узяв польську дляпластику, два тюбики — сам клей та затверджувач. Щось зліпив, алепотім все одно віддам майстру на доопрацювання та фарбування. Я вжене фоткав, було темно. Та й чого недоробок показувати)) Пофарбуюпісля зими — покажу!
Усім успіхів!
"клей узяв польську для пластику, два тюбики — сам клей тазатверджувач. Щось зліпив, але потім все одно віддам майстру надоопрацювання та фарбування. Я вже не фоткав, було темно. Та й чогонедоробок показувати)) Пофарбую після зими — покажу!
Усім успіхів!
"клей узяв польську для пластику, два тюбики — сам клей тазатверджувач. Щось зліпив, але потім все одно віддам майстру надоопрацювання та фарбування. Я вже не фоткав, було темно. Та й чогонедоробок показувати)) Пофарбую після зими — покажу!
Усім успіхів!