Днями мені мало не відпустила гріхи вікра з шипінням з-під капота —був врятований попереду траліком, що повертає, і своєюбезбашенністю. Тому на слід день поїхав і купив шипелку. Шипілапогрозней_)
Заодно вирішив присвятити суботу танцям з бубном навколокапота:поміняв масло з фільтром, патрубок системи охолодження, якийхронічно страждав на енурез, і паливний фільтр.
Ну і кропаль помив движок.На більше не наважуюсь, дуже вже дужестрімко залити там що-небудь випадково, проводи не чіпаю ...
Результат - шипелка шипить, голосно шипить_) З низів помітнобадьорий йде, зник провал тяги до 2500 об._) Ну і природно відчуттявід результату позитивні_) Рекомендую_)
Коментарі20
Який сенс ставити нульовик на такий тонкий шланг? Став шланг не менше, ніж вихід нульовика або вхід каструлі.
Короче моя тобі порада витягни фільтр і напихай замість нього папери липучої нібито мух ловити xD
Оригінально)) Ми так з товаришем компресор на карбер ставили))) У нас повітря з компресора під тиском йшло через загермечену каструлю дуже ефективно, патрубок картерних газів глушився природно)))
Цікаво придумали_) А як із навантаженням на двиг? Не посилювали шатуни, колінвал?
Простіше стоковий фільтр трохи частіше змінювати, ніж радять, а так рівна приблуда тільки не до місця.
відмінне мосто для нульовика! прямо над генератором який з надзвичайною швидкістю кидає бруд у верх! краще місця просто не знайти)!
Перевіримо!_)Там єдине місце куди вліз, і прохолодне місце!
АБО ФІЛЬТР ПО МЕНШОМУ КУПІ АБО бочок омивалки викинь
Від Шипелки не більше ніж ефект плацебо та економія місця в підкапотному на Інжекторах. І так - гівна більше в мотор йде ;)
Ну незнаю, шум - так_) А з приводу ефекту - я за економайзером (за ступенем натискання на газ) і чуйності авто бачу що з низів машина легше йде! Це однозначно! Небагато, але помітно_)
Слухай, не хочу тебе засмучувати, але це ефект плацебо. Просто почитай як насправді фнс працює, при яких оборотах і для чого його ставлять в цілому. Я теж так колись думав (і те, що прямоток дає 100500) сил), всі ми через це пройшли)
Ну фіг його знає, я відчуваю і все_) Звук то на оборотах до 2500 не йде з нульовика! А тягне трохи краще, я б не брехав, чесон!_) Про л.с. я мовчу, але мені здається що пару ньютонометрів додалося! А, так, Вань, фільтр то новий, мій стоковий був вже ...
Млинець, ну почитай просто, що розумні дядьки пишуть. Особливо ті, хто відбудовою моторів займаються і бачать життя мотора за графіками) А так, якщо в тебе був в нуль засран старий фільтр, то і справді - Авто поїде краще. нормальний — стоковий Авто )
По ходу справа якраз у цьому то_) Забув про старий фільтр зовсім_)Ну, у будь-якому випадку всмоктує повітря це з оч соковитим звуком, знімати не хочеться!_)
всі через це проходять) я теж по дурості ганяв з такою штукою) але мені тупо каструля заважала для розтяжки)
Свій то плювався, але поставив (і то, просочування + панчоху зверху). Просто в цьому сезоні перехід на турбу і зайвий раз по 400ре викидати було не але (стандартний фільтр не залишиш же).
треба дорогий купувати апексі і так далі вони від 3х дерев'яних це не прочпорт за 500 р)
Та в курсі. Тільки зараз підробок туєва хуча, та й плюс - мені простіше нульовик раз в сезон міняти. Якщо з одним але грамотним мучаться.
причому тут міняти раз на сезон констуктив і матеріали за 500 рублів працює ну реально як панчоха натягнута на конус і просочений маслом) а в дорогих інші матеріали більш щільні (не пропускають бруд) але і пропускають повітря відповідно ціні краще)
Їздив би не на ТАЗу - взяв би норм нуль, а коли вже сам нуль буде стоїть як підлога движка, то чи варто гра свіч?