Навіть незважаючи на заміну куліси КПП залишився хоч ітихий, але все-таки дзвін від цього чудового механізму.
Якщо на роздовбаній кулісі дзвінкий звук діставав майже вже набагатьох передачах у широкому діапазоні оборотів, то після замінивін був чутний при русі зі швидкістю більше 140 км/год або прирозкручуванні двигуна більше 4500 об/хв.
Оскільки всі деталі вже стоять нові, то боротися з причиною вже силне було, вирішив поборотися зі слідством - причина звуку в кулісіпід капотом, але по металевій тязі, що йде до ручки перемиканняпередач, дзвін і передається в салон. Можливості резонувати іпередавати такий ненависний мені звук у салон))
Для вирішення проблеми було придбано два аркуші матеріалу длявіброізоляції Шумоff 4 мм.
зняття центрального тунелю (знімати легко, всього пару шурупіввідкрутити і відключити гніздо прикурювача) отримуємо доступпотрібної нам деталі і обмотуємо її віброізоляцією (я намотав аждва шари):
Результатом більш ніж задоволений — більше нічого не дзвенить забудь-яких обертів і швидкості.






Коментарі7
не можу зрозуміти як прибере дзвін самої куліси? може і вібрації якісь знімає
Дзвенить куліса під капотом, але цей звук не був би чути в салоні, якби не передавався по тязі, що йде в салон. Після віброізоляції цієї самої тяги ефект дзвону проходить.
на фото все блищить не зрозуміла так зрозумів тяга обмотала віброю ?і просто підлога у вібрі тому зливається
так, тяга обмотана віброю в два шари по всій доступній поверхні
про ось так би і написали звини але на фото ж не видно цього) дякую за пораду спробую
Згоден, фото не дуже вийшло. У принципі, перед описаною процедурою можеш спробувати засунути складену в багато шарів ганчірку між підлогою і тягою (у тому місці, де вона в салоні закінчується і йде під капот). Стане складніше перемикати передачі, але...
та розібрати не впало - спробую спасибі вже всю машину розбирав