Підготовка до ремонту ходової

підібрався до позначки 241 тис. Км, а на ній все ще працюють рідніпередні пружини і опори, а також встановлений на пробігу трохибільше 20 тис. Км комплект амортизаторів KYB Excel-G ... Всьомуцьому господарству вже час на спокій, через що я трохи психанул івирішив підійти до питання комплексно. Амортизатори вирішив взятиточно такі ж, як і були.
Сподіваюся, що якість KYB не сильно виганялася, та й цінник наExcel-G все ж таки досить гуманний, коди деталей для Ланоса нижчена фото:
Передні амортизатори
Задні амортизатори
Пильовики (вони ж KYB protection kit)
Найскладнішим для мене був вибір опор — купа негативу в мережінавіть щодо оригіналу GM не вселяли оптимізму, і тут дуже вчасно янатрапив на такий запис у одному з БЖ на Драйві і теж спалахнувідеєю купити саморобний гібрид опор Нубіри та Ланоса. Було знайденооголошення про продаж таких опор і за кілька днів вониприїхали:Володимиру (продавцю) окреме спасибі за докладні поясненнята своєчасну доставку. Сподіваюся, ефект від установки менепорадує. Далі — черга пружин, їх вирішив також змінити за компанію.Куплено був комплект виробництва Lesjofors. Позитивний досвід зцього виробника у мене вже є — задні пружини проїхали понад 200тис. Км, хоча й пристойно просіли за майже 10 років.
Ось такий комплект:Запчастини на фото:4217705, 4017706
Коди запчастин:
Задні пружини
Передні пружини
На додаток до них були куплені передні гумові прокладки під пружини (мають за ідеєю запобігати дзвін пружин):Запчастини нафото:6043014
Також було куплено трохи дрібниць на кшталт гайок, шайб, гумоктощо. Ну і кульова опора на заміну лівої, що втомилася:Запчастинина фото:CBKD1, 380008

Тепер справа за малим — вибратися на СТО, але це буде вже іншаісторія))< br>