У розмові з Сергієм Serik81, до речі ось його машина, поучитеськаправильному грамотному тюнінгу атмосферника у нього:Daewoo LanosБрюнетка, мене наштовхнув на цікавий курс лекції про доведення якдвигуна в цілому, так і карба солекс, причому не тупо регулюваннямі налаштуванням на гонку з витратою в 20л, а в правильномуналаштуванні кишків самого карба. У чому тут полягає суть справи.карба, там де є доступ до так званого "хоботку", дросельнимзаслінкам і т. Д. Втім цей самий хоботок треба зробити такої форми, щоб він впорскував паливо не на стінки дифузора або дросельнузаслінку, а прямо в щілину, що відкривається між ними, щоб струміньпотрапляв прямісінько в колектор, а не скопіював по стінках, як упринципі то у всіх карбах і є. На жаль фото немає, тому що зайнявсяцим спонтанно, та й руки були брудні і в бензі все.Але результатперевершив всі очікування_) ЗАБУДЬТЕ ПРО НУЛЬОВИК ТА ІНШЕ ФУФЛОПравильно налаштований упорскування має куди велике значення! Помітна тяга на низах, про "верхи" оборотів сказати нічого поки неможу, але скажу те що в сьогоднішньому невеликому тест драйвівідпустив гріхи джили ск, там як відомо інжектор 1.5. Судіть самі.Втім ось красива фоточка, приблизно так "хоботок", а їх точнішедва, повинен бути увігнутий в першу камеру. Правильною мовою ценазивається ПРИСКОРЮВАЛЬНИЙ НАСОС а не хоботок. У мене ваще стояв "тюненХовий" насос з одним хоботком. Це порнографія та глибокапомилка. З ним йде перевитрата, а потужності не додає ніфіга. Новийкупив за 15гр, стандартний. Підігнав (зігнув) як треба. Часу пішлогодини півтори на цю справу. Досить таки важко зігнути його саме впотрібній конфігурації. У неті так і не знайшов кращої фотки яквоно має виглядати насправді. Але суть ясна:
АЛЕ! Настійно НЕ рекомендую лізти, розбирати, і знімати карбюраторякщо немає досвіду чи хоча б міцної теоретичної бази у цій справі.Карб все ж таки складна система, і якщо налаштування зіб'ється, тодвигун у кращому разі буде погано працювати, а в гіршому просто незаведеться, тоді — краватка на шию і дорога на сервіс!
Коментарі20
Навіщо винаходити велосипед, якщо вже є 45 (носик, чайник, розпилювач) з Нивівського карба 21073 НАВІЩО?
Я взагалі не бачу сенсу в карбі. За розумом потрібно ставити інжектор і не колупати собі мізки. А ще за розумом - ставити інший спочатку інжекторний двигун. А ще розумніше просто збагрити ці відра і купувати спочатку адекватну машину виробництва прям...
А на мене так дизель. Дизель я люблю і поважаю. А розмова була про те, як два розпилювачі в одну камеру засунули і це не правильно.
Так, мені здається все ж краще нивський втулити, жере вміру і ефект є! струм треба налаштувати! а ось скільки разів гнув 08часто стикався з тим що коли машинка на хх працює, зі слоників сочиться палив, від цього 1зникає провал, або зменшується, 2підс...
За розумом взагалі потрібно ставити інжектор і питання закрито_) Карб це вже позаминулий вік_)
Ну кому як! я не люблю інж, та й морози почалися, у багатьох інжектора встали, а карби пихкають!
Хмм, не впевнений що інжектори в мороз гірше заводяться_) Дохлі (що вимагають ремонту) - так, але якщо система адекватно обслужена - краще карба інжектор заведе ... Спробуй - переконаєшся сам_) Я вже через це пройшов і знаю про що кажу. Заводив як і ...
Так я знаю, був у мене інжектор! не сперечаюся нормальний обслужений інжектор з хорошим акб
Запускається добре, а ось що їхав...
Так само як і втомлений карбюратор_)
Згоден)ток карб почистив і все!))а там засмагаєш
Цікава стаття, на високих оборотах перебував?
Ну а ти як думаєш? Само собою_)
Спробуй купити насос прискорювальний з ниви 45 додасть потужності!
Мені його вже ставити нікуди_)
це помоєму і є з одним хоботком,
коротше я випадково відламав один хобот коли підгинав я його мало сплюшив що б менший зазор був. заливати не буде?
Ну можеш тепер викинути цей прискорювальний насос, ти його поламав! Гни наново новий!
щоб у щілину лило))
ок =) не те щоб сенс є гнути щоб у щілину лило, а так взагалі має бути