помер дмрв і трохи теорії з рдт, рхх, дпдз ((((

як бутто тя за зад хтось цапнув, 2-3 секунди, і потім знову назліт, але відчувалися не великі ривки і при розгоні, грішив на рдт, спорудив прилад з колісного манометра, перевірив, показував 2.8, перетиснув обратку щоб переконатися що не насос помирає, тискстрибнув за 6 (мерседосівський насос хоч і шумний але рулить) потімподумав на фільтр прокачав рази 4 запалюванням бензонасос, пішовкупив новий ціна питання 250 грн ((((( все поставив тиснява 3 очки, виїхав на свою улюблену трасу перша крутанулась грандіозніше, другаі знову провал) …) (сказане опустимо) але після провалу машинапішла веселіше, приїхав злий додому перевірив рхх через OpenDiagкроки змінює, перевірив дпдз плавно проходить, розкрив дросельчистий, і тут мурашки по спині пішов у гараж за мультиметром, підключаю штирі руки труситися, включаю запалювання виставляюмультиметр в положення (20 постоянки) і тут то чого я найбільше
боявся, надалі сказати не знаю що робитиму або заміна дмрв, абоперехід на дад дтв, але на дад не хочеться переходити черезвідсутність прошивок з launch-control (безкоштовних) напевноспробую очистити дмрв.
За мінус не штовхати полярність на датчику з відчаю не поміняв, напоказання не впливає саморобний манометр для заміру тиску палива, зі звичайного колісного манометра замір + у найперший роз'єм з бокуводія, - на акб
(+) на 1 контакт з боку водія (-) на 3 контакт з боку водія