Аналізатор фреону
Новий радіатор
Доброго часу доби. Через місяць простою автомобіля переставпрацювати кондиціонер (клімат-контроль).
Заліз під капот, зняв ковпачок, натиснув золотник, а фреона тонема.Вирішив що, можливо, прокладка прохуділа.Недалеко від офісу, де працюю, під'їхав на заправку фреона.Хлопці потримали хвилин 10систему під тиском щоб перевірити чи є витік.Тиск тримав рівно.Заплатив і виїхав Через тиждень спостереження показали погіршенняякості охолодження, ставало тепліше в салоні при мінімальнійтемпературі.А на десятий день так взагалі пішло тепле повітря. Всистемі.Порадили мені "гуру" кондиціонера.Поїхав.Через пару хвилинекскурсу з теорії, хлопець узяв аналізатор фреону.До речі.Якщоприїжджаєте до фахівців з проблемою з герметичності, то кращевідразу запитувати чи є аналізатор фреону, якщо ні, то можнарозвертатися і їхати. Прилад здатний у місцях з'єднань понюхатимікропорції газу, що напевно дає можливість виявити місце витокубез будь-яких ворожінь на картах. Так от, повертаюся… Взяв хлопецьаналізатор, примовляючи що в цих машинах слабкою ланкою є радіаторчерез кілька років експлуатації, і відразу почав перевірку зрадіатора встромляючи гнучку гофру приладу носом до сотів радіаторана різних ділянках. І в одному місці на радіаторі прилад одразупоказав витік. Цей витік був дуже незначний оскільки тиск у межахнорми тримався до 10 днів, але прилад його побачив відразу. Вирок -ЗАМІНА РАДІАТОРА. Хлопець відразу порадив ставити THERMOTEC (ціна/якість) і брати порадив, по-сусідству, у хлопців, якізаймаються продажем тільки радіаторів та за прийнятними цінами.
Старий радіатор
> На фото старого радіатора видно пляму місця корозії, це місцезнаходиться за віссю вентилятора який не обдуває це місце, тамзбирається волога. Між радіаторами збирається багато пуху та пилущо заважає продуванню відповідно якість охолодження салону тадвигуна знижується. Не дивлячись на те, що я намагаюся щорокупродувати сміття між радіаторами, за якість чужих рук поручитьсяважко. Зі свого боку можу порекомендувати всім:усувати витік фреонупотрібно тільки у тих у кого є аналізатор фреону; щороку, післятого як перестає літати тополиний пух, потрібно виконувати чисткурадіаторів (розсадник вогкості та бруду) для якісного продуванняповітрям та запобігання швидкому загниванню радіаторів.
Усім удачі!






Коментарі2
така болячка як у більшості наших машин, за мотором карлсона не просихає і згодом корозія проїдає дірку
Так. Так спец відразу і сказав і з радіатора почав огляд. На ньому і закінчив огляд)