Так як нещодавно виконали обробку порогів та колісних арок наRed Rubin, вирішено обробляти і на другій машині. Авто 2011року.
Dinitrol 479 Рідкі підкрилки, 1 л
Всі по накатаній, знімаємо захист, миємо колісні арки та пороги задопомогою миття високого тиску та активної піни Після миття ставимомашину на підставки, знімаємо колеса. Герметик, прибрав виступи, повідкривав порожнини дрібного розміру що б прибрати з них бруд, дометалу звичайно ж не колупав, прибрав тільки надлишки герметика.Дрібні вогнища іржі все ж таки були на задніх арках, в місцях детримається амортизатор (пластина), на нижній кромці арки з бокудверей, і під відбійниками амортизаторів, що стоять між пружинамита кузовом. .
Задні амортизатори та пружини я демонтував, місця які були зачищеніпопередньо покриті грунтом з цинком, і нанесений Dinitrol 479, наносив на арки та пороги аж до внутрішнього лонжерону, так жпофарбована внутрішня частина переднього крила, так само як і напопередній машині. Фото готового результату не по всіх арках, збирав швидко, тому що в цілому авто простояло більше місяця, потімдодам фото задніх арок. Машину робив на вихідних у батьків у селі, тим часом їздив на татовій машині. По роботах, (мийка зайняла півдня), (сушіння до наступних вихідних), (обробка арок, знежирка, зачистка іржі, грунтовка, і нанесення першого шару 2 дні), (нанаступних вихідних нанесення другого шару), (два тижні сушіння), іна вихідних складання (всього 5 тижнів).
Коментарі19
Як оцінюєш цей матеріал? Купив би його ще? Як тримається, якщо тримається досі?
Тримається добре, миттям високого тиску б'єш впритул і тримає, в місцях пластикових кліпс захисту якщо знімаєш туди сюди подряпується. Лягає добре, але сохне довго, у мене сох 3 тижні. я дожив 3 або 4 шари, вже не пам'ятаю. Якщо кладе кулевізатором, ...
Прочитав 2 відгуки. Вистачило на 3 роки, потім потріскалися все.
Це де ти читав? то вогнеться як мастика. Це по суті і є мастика, тільки з консервантами.
Він шар нахринатив великий відразу, потрібно тонкими шарами дожити з попередньою сушкою.
Антигравія в задні арки треба, а не цей парафін.
Ця штука витримує більший піскоструй ніж антигравій.
Маркетинг і не більше. Антигравій нанесений товщиною в 3 мм довше протримається, ніж ця мазута. Простий боді 951. Він як гума.
Ви перевіряли міцність обох матеріалів? Чи це ваша суб'єктивна думка?
Я автомаляр і мені краще знати, що і як це робиться
Я проти нічого не маю, просто питаю працювали ви раніше з Dinitrol 479, чи ні. Для нанесення антигравію потрібен пістолет, а цей матеріал наносився пензлем, тому що компресора нема.
Не працював, але бачив що і як. Не один виробник із заводу не користується ним
Як ефект? Тихіше стало?
Шум коліс зменшився.
Цей антикор не підходить для задніх арок. Для арок краще використовувати Dinitrol 445. Цей склад мені сказали офіційні представники динітрол.
Я теж зв'язувався з офіційним представником Dinitrol в Україні, і рекомендували саме цей матеріал, він навіть називається рідкі підкрилки.
Хм, мені сказали що 445 це саме антигравій, де немає підкрилків
Антигравій правильно, а я наніс антикор, його навіть якщо на іржу покласти він зупиняє корозію, звичайно ж якщо іржа не пластівцями пішла.
Ну я такий антикор на дно наносив, а для арок цю радили 445. Просто для інформації)