Вирішив встановити систему ESP на обидві айстри. Білій астрідісталися:блок ESP 13246537 з індексом BN, датчиком нишпорення YRS13257072 з індексом AA, модуль управління рульової колонки CIM13313710 з індексом ML.
Блок ESP 13246537 BN з підтримкою PEPS, TPMS, DDS, HBA, TSA впорівнянні з блоком ABS 13246534 BK.
Блок управління ESP на своєму місці.
Датчик нишпорення YRS 13257072 AA .
Датчик нишпорення YRS на своєму місці. Модуль управління рульовоїколонки CIM 13313710 з індексом ML. Модуль управління рульовоїколонки CIM куплений на розбиранні без CarPass і звичайно ж невідшитий., вичитуємо CarPass і щоб більше сюди не лазитидопрацьовуємо.Всі штирьові контакти просто запресовані, що з часомпризводить до втрати контакту і як наслідок проблемами з передачеюданих по CAN шинах автомобіля.На цьому модулі з'єднується HS CAN іLS CAN, і якщо контакт пропадає можуть відмовляти різні блоки (просто не виходитимуть на зв'язок) Так само від цих контактівзалежить робота всіх органів управління на кермі. Паяємоіндукційною паяльною станцією та не активним флюсом.
CIM модуль після доопрацювання. Тепер він служитиме довго. Так самона цьому фото показано як правильно виставити шестерні передскладання. Далі приступаємо до конфігурування блоку ESP задопомогою MDI. Так само його можна конфігурувати за допомогоюOp-Com але тільки з програмним забезпеченням Professional.
1. Робимо скидання встановленого CIM модуля за допомогою вичитаногоCarPass.
2. Робимо скидання наступних модулів:IPC, REC, UEC за допомогоюсвого CarPass.
3. Конфігуруємо High Speed CAN-Bus у новому блоці ESP.
4. Програмуємо свої VIN у новому блоці ESP.
2. Конфігуруємо High Speed CAN-Bus, Mid Speed CAN-Bus, LowSpeed CAN-Bus у новому CIM модулі.
4. Програмуємо свої CarPass, VIN, та номер механічного ключа вновому CIM модулі.
5. Програмуємо функції Іммобілайзера (вибираємо установка CIM)
6. Прописуємо всі наявні ключі.
7. Вимикаємо запалювання та вмикаємо заново.
8. Програмуємо свій CarPass у наступні модулі IPC, REC, UEC
9. Задаємо варіанти конфігурації в новий CIM
10. Прописуємо датчик нишпорення YRS у наступних модулях:ECM, TCM, ABS/ТС/ESP, CIM, DIS.
11. Калібруємо датчик кута повороту руля
12. Прописуємо наявність системи ESP в панелі приладів IPC
13. Стираємо помилки по всіх блоках
14. Радіємо отриманому результату.
Коментарі20
А чому тільки опком версії проф? Я і звичайним ставив собі ДДС коли ще мді не було у мене
У звичайного є лише можливість прописати закодовану конфігурацію. Як ти її готував?
так і прописував, буква F якраз і означає dds+hba
Де це розшифровка?
Так, спитай у Лехи він все знає)
У якого Лехі?
Astra Doctor
Дякую!
І я хочу ЄСП, блок на олх реально знайти?
А що у нас тільки на OLX запчастини продаються? Блоків безліч, але ціни різні. На промі бачив максимальні блоки.
На цьому блоці немає ж HSA (Hill Start Assist) допомогу при рушанні в гору? Або він нафіг не потрібен?)
Так, блок 13246537 з індексом BN, без системи допомоги при рушанні в гору.
За скільки блок взяв?
50$
Антифриза б долити 😀
Там до межі міліметрів 5 не вистачає, не критично. Просто зливав антифриз щоб пробку на радіаторі поміняти і виставляв рівень на ще теплому автомобілі.
Відшиваємо-пришиваємо, конфігуруємо, попутно пропаюємо - все просто до неподобства. Заздрю. Знатиму, при нагоді - до кого звертатися.
Що б вичитати Carpass з купленого на розбиранні CIM модуля, його потрібно розібрати, а якщо він розібраний то гріх не пропаяти його попутно. Звертайся, допоможу чим зможу.
В наявності є два сім модулі 13313709 (JS), обидва відшиті, можу пропаяти контакти перед відправкою. Кому потрібно звертатися. Ці модулі без підтримки ESP!
Який цінник?