Датчик положення рульового колеса.

Тема заїжджена, але напишу.
Пробіг 170 000, до цього бувало періодично вилазила помилка повногоприводу.
При першій помилці, було замінено масло в роздаванні, пройденоуспішну адаптацію.Заміна шестірні сервопривода.
Потому знову пару разів вилазила, лікувалася виворотом керма з бокув бік вранці.
І тут висвітилася і не гасне, при цьому жахливо штовхає прививернутому колесі коли заїжджаєш у двір.
Прочитавши багато інформації зрозумів, що датчику все./>
Думал розщедриться і замовити новий, але вартість його виявиласяблизько 350 баксів, не готовий платити такі гроші, не той час.
Цей датчик ремонтопридатний, багато інформації є в інтернеті, він унас як і в е53.
Підвернувся датчик на ОЛХ за осудні гроші, якраз 632, що б'єкаталог.
Не замислюючись зателефонував продавцю, і він у мене. Знято з автоз пробігом 154 000, і теж вперше висвітлилася помилка. Відразувирішив розібрати і перепаяти контакти.
Результат:
1. Куплений датчик
2. Стан контактів
3.
Донори були датчики положення дросельної заслінки ВАЗ
1. Потрібна пара
2. Ось ці контакти нам і потрібні. Готовий результат
4.2
Датчик поставили, прошили та відкалібрували.
На машині стояв 436, буде можливість гляну що з контактами.
> Старий датчик
Хлопці із заміною намучилися, довелося знімати рульову колонку.
Робив у хлопців
BMW СТО "Garage-Racer"
Ну і звичайно Славі окреме спасибі.